bánh lái

english rudder

tóm lược

  • cơ cấu lái bao gồm một tấm dọc có bản lề được gắn ở đuôi tàu
  • một chiếc máy bay thẳng đứng có bản lề được gắn ở đuôi máy bay và được sử dụng để thực hiện các thay đổi theo chiều ngang

Tổng quan

Bánh láibề mặt điều khiển chính được sử dụng để điều khiển tàu, thuyền, tàu ngầm, thủy phi cơ, máy bay hoặc các phương tiện vận chuyển khác di chuyển qua môi trường chất lỏng (nói chung là không khí hoặc nước). Trên máy bay, bánh lái được sử dụng chủ yếu để chống lại yếu tố ngáp và yếu tố bất lợi và không phải là điều khiển chính được sử dụng để quay máy bay. Một bánh lái hoạt động bằng cách chuyển hướng chất lỏng qua thân tàu (thủy phi cơ) hoặc thân máy bay, do đó truyền chuyển động quay hoặc ngáp cho tàu. Ở dạng cơ bản, bánh lái là một mặt phẳng hoặc tấm vật liệu được gắn với bản lề vào đuôi tàu, đuôi hoặc sau khi kết thúc. Các bánh lái thường được tạo hình để giảm thiểu lực cản thủy động hoặc khí động học. Trên tàu thủy đơn giản, về cơ bản, một máy xới đất, một cây gậy hoặc cây sào đóng vai trò là đòn bẩy cánh tay có thể được gắn vào đầu bánh lái để cho phép nó được quay bởi người lái. Trong các tàu lớn hơn, dây cáp, xe đẩy hoặc thủy lực có thể được sử dụng để liên kết bánh lái với bánh lái. Trong máy bay thông thường, bánh lái được vận hành bằng bàn đạp thông qua các liên kết cơ học hoặc thủy lực.
Phần điều khiển hướng của con tàu đang được điều hướng hoặc dừng lại. Trục xoay quanh con tàu nằm ở gần trung tâm thân tàu và vị trí tốt nhất của bánh lái là một trong những đầu của con tàu, nhưng phần lớn nằm ở phía sau. Thông thường một cái được lắp song song với bề mặt thẳng đứng của con tàu, nhưng để nâng cao hiệu ứng bánh lái, bánh lái và bánh lái thứ ba có thể được đặt song song. Diện tích của bánh lái được xác định bởi kích thước và tốc độ của con tàu. Thiết bị lái quay trục lái và điều khiển nó. Lực để quay tàu là một bộ phận vuông góc với tấm bánh lái của thang máy tác dụng lên vật được đặt trong dòng chảy. Với cấu trúc hỗ trợ bánh lái trên thân tàu, nó được chia thành bánh lái bản lề, bánh lái treo, bánh lái không cân bằng, bánh lái cân bằngbánh lái cân bằng liên quan đến cân bằng áp lực nước chạm vào bề mặt bánh lái. Bánh lái không cân bằng veneer đã từng được sử dụng rộng rãi có hiệu quả thấp ở tốc độ thấp và cũng có nhiều lực cản, vì vậy gần đây có nhiều bánh lái và bánh lái đơn giản có mặt cắt ngang được sắp xếp hợp lý. Ngoài ra còn có bánh lái Nhà bếp, bánh lái vòi Kort, bánh lái Frettor, v.v ... làm tăng hiệu ứng bánh lái bằng cách sử dụng cánh quạt đánh thức. Đối với bánh lái của máy bay , vui lòng tham khảo mục < máy bay >.
→ Mục liên quan Hệ thống lái tự động | Vây đuôi dọc