کلرمونٹ

english Clermont
Lusitania
Lusitania arriving in port
History
United Kingdom
Name: Lusitania
Owner: Cunard Line
Operator: Cunard Line
Port of registry: Liverpool
Route: Liverpool to New York City Via Cherbourg, France and Cork, Ireland
Builder: John Brown & Co, Clydebank, Scotland
Yard number: 367
Laid down: 17 August 1904
Launched: 7 June 1906
Christened: Mary, Lady Inverclyde
Acquired: 26 August 1907
Maiden voyage: 7 September 1907
In service: 1907–1915
Fate: Torpedoed by German U-boat U-20 on Friday 7 May 1915. Wreck lies approximately 11 mi (18 km) off the Old Head of Kinsale Lighthouse in 300 ft (91 m) of water at 51°25′N 8°33′W / 51.417°N 8.550°W / 51.417; -8.550Coordinates: 51°25′N 8°33′W / 51.417°N 8.550°W / 51.417; -8.550
Status: Partially collapsed wreck
General characteristics
Type: Ocean liner
Tonnage: 31,550 GRT
Displacement: 44,060 long tons (44,767.0 t)
Length: 787 ft (239.9 m)
Beam: 87 ft (26.5 m)
Height: 60 ft (18.3 m) to boat deck, 165 ft (50.3 m) to aerials
Draught: 33.6 ft (10.2 m)
Decks: 9 passenger decks
Installed power: 25 Scotch boilers. Four direct-acting Parsons steam turbines producing 76,000 hp (57 MW).
Propulsion: Four triple blade propellers. (Quadruple blade propellers installed in 1909).
Speed: 25 knots (46 km/h; 29 mph)
28 knots (52 km/h; 32 mph) (top speed, single day's run in March 1914)
Capacity: 552 first class, 460 second class, 1,186 third class. 2,198 total.
Crew: 850
Notes: First ship of Cunard's four funneled grand trio, along with RMS Mauretania and RMS Aquitania

جائزہ

آر ایم ایس لوسیٹانیہ ایک برطانوی سمندری لائنر تھا اور مختصر طور پر دنیا کا سب سے بڑا مسافر بردار جہاز تھا۔ یہ جہاز 7 مئی 1915 کو جرمنی کی یو کشتی کے ذریعہ آئرلینڈ کے جنوبی ساحل سے 11 میل (18 کلو میٹر) کے فاصلے پر ڈوب گیا تھا۔ ڈوبتے ہوئے 1917 میں جرمنی کے خلاف ریاستہائے متحدہ امریکہ کے اعلان جنگ کا اعلان کردیا۔
یہ جہاز بلیو رابینڈ کا حامل تھا اور اپنی بہن جہاز موریٹانیہ کی تکمیل تک مختصر طور پر دنیا کا سب سے بڑا مسافر جہاز تھا ۔ Cunard لائن آف نارتھ اٹلانٹک تجارت کے لئے شدید مقابلہ کے ایک وقت میں، 1906 میں Lusitania آغاز کیا. اس نے مجموعی طور پر 202 ٹرانس اٹلانٹک کو عبور کیا۔
جرمنی کی نقل و حمل کی لائنیں ٹرانزیکلاٹک تجارت میں جارحانہ حریف تھے ، اور کُنارڈ نے اس کی رفتار ، صلاحیت اور عیش و عشرت میں آگے بڑھنے کی کوشش کی۔ (؛ 29 میل فی گھنٹہ 46 کلومیٹر / H) Lusitania اور Mauretania دونوں 25 ناٹ کی ایک خدمت رفتار برقرار رکھنے کے لئے انہیں چالو حالت میں ہے کہ انقلابی نئی ٹربائن انجن کے ساتھ نصب کیا گیا تھا. وہ لفٹیں ، وائرلیس ٹیلی گراف اور الیکٹرک لائٹ سے لیس تھے ، اور کسی دوسرے جہاز کے مقابلے میں مسافروں کے لئے 50 space زیادہ جگہ مہیا کرتے تھے۔ پہلی کلاس ڈیکوں کو ان کی عمدہ فرنشننگ کے لئے نوٹ کیا گیا تھا۔
پہلی جنگ عظیم کے آغاز پر رائل نیوی نے جرمنی کو ناکہ بندی کر دیا تھا۔ جب 1 مئی 1915 کو جب آر ایم ایس لوسیٹانیہ نیویارک سے برطانیہ روانہ ہوا تو ، بحر اوقیانوس میں جرمن آبدوزوں کی جنگ شدت اختیار کر رہی تھی۔ جرمنی برطانیہ بھر کے سمندروں میں ایک جنگ زدہ علاقے قرار دیا تھا، اور امریکہ میں جرمن سفارت خانے Lusitania پر کشتی رانی کے خطرات سے لوگوں کو خبردار کسی اخبار اشتہار رکھ دیا تھا.
7 مئی کی سہ پہر کو ، جرمنی کی ایک غیر کشتی نے لوزیتانیا کو ، آئرلینڈ کے جنوبی ساحل سے 11 میل (18 کلومیٹر) دور اور اعلان شدہ جنگی علاقے کے اندر گھسادیا۔ دوسرا ، نامعلوم ، اندرونی دھماکا ، جس سے وہ لے جایا جاسکتا تھا ، اس نے اسے 18 منٹ میں سمندری کنارے پر بھیج دیا ، جس میں 1،198 مسافر اور عملے کی موت واقع ہوئی۔
چونکہ جرمنی ڈوب گیا ، بغیر کسی انتباہ کے ، جو مکمل طور پر بے دفاع ، سرکاری طور پر غیر فوجی جہاز تھا ، جس میں تقریبا a ایک ہزار شہری ہلاک ہوئے ، جن میں سے بیشتر بچے تھے ، ان پر الزام لگایا گیا تھا کہ وہ بین الاقوامی سطح پر تسلیم شدہ کروزر رولز کی خلاف ورزی کرتے ہیں۔ سب میرینز کے ل 19 خطرناک ڈیک گنوں سے سن 1915 میں برطانویوں نے کیو جہاز کے تعارف کے ساتھ انتباہ دینا زیادہ خطرناک ہوگیا تھا۔ ( لوسیتانیا کو 1913 میں 6 انچ بندوق پہاڑوں سے آراستہ کیا گیا تھا ، حالانکہ اس کے ڈوبتے وقت وہ غیر مسلح تھیں۔)
جرمنوں نے اس وجہ سے اس کے ایک جائز فوجی ہدف بنانے، کیونکہ وہ جنگ گولہ بارود کے ٹن کے سینکڑوں سوار تھے Lusitania ایک بحری برتن کے طور پر علاج سے جائز ہے، اور دلیل دی کہ برطانوی تجارتی جہازوں کی خلاف ورزی کی تھی جنگ کے بہت شروع سے کروزر کاروائی. 1915 تک کروزر رولز متروک ہوگئے تھے۔ آر ایم ایس لوزیتانیا باقاعدگی سے جنگی ہتھیاروں کی نقل و حمل کر رہا تھا ، وہ ایڈمرلٹی کے ماتحت چلتی تھی ، اسے جنگ میں شامل ہونے کے لئے مسلح معاون کروزر میں تبدیل کیا جاسکتا تھا ، اس کی شناخت بھی بدل گئی تھی اور اس نے کوئی جھنڈے نہیں اڑایا۔ وہ اعلان کردہ جنگی زون میں ایک غیرجانبدار جہاز تھا ، چیلینجنگ آبدوزوں کو پکڑنے اور رام کرنے سے بچنے کے احکامات کے ساتھ۔
ڈوبنے سے امریکہ میں احتجاج کا ایک طوفان برپا ہوگیا کیونکہ ہلاک ہونے والوں میں 128 امریکی شہری بھی شامل ہیں۔ ڈوبنے سے جرمنی کے خلاف ریاستہائے متحدہ میں رائے عامہ کو تبدیل کرنے میں مدد ملی اور قریب دو سال بعد ریاستہائے متحدہ امریکہ کے اعلان جنگ کا ایک سبب یہ تھا۔ پہلی عالمی جنگ کے بعد، مسلسل برطانوی حکومتوں بورڈ Lusitania پر کوئی گولہ بارود موجود تھے برقرار رکھا، اور جرمنوں ایک بحری برتن کے طور پر جہاز کے علاج میں حق بجانب نہیں کیا گیا. 1982 میں ، برطانوی دفتر خارجہ کے شمالی امریکہ کے محکمہ کے سربراہ نے آخر کار اعتراف کیا کہ ملبے میں بڑی مقدار میں گولہ بارود موجود ہے ، ان میں سے کچھ انتہائی خطرناک ہے اور اس سے نجات دینے والی ٹیموں کے لئے حفاظتی خطرہ لاحق ہے۔
1807 ریاستہائے متحدہ کے آر فلٹن کے ذریعہ دنیا کی پہلی تجارتی مسافر ٹرانسپورٹ اسٹیمپشپ۔ نیویارک اور البانی کے مابین دریائے ہڈسن کے باقاعدہ تجارتی جہاز کے طور پر آغاز کرنا۔ 40.5 میٹر کی لمبائی اور 5.5 میٹر کی چوڑائی کے ساتھ ، بیرونی کار پرپولشن مشین جس کے قطر 4.6 میٹر ہے ، ہل کے دونوں اطراف استعمال ہوتی ہے۔ یہ بھاپ جہاز کے دور کی شروعات تھی۔
→ متعلقہ اشیاء جہاز