demiryolu

english railway

özet

  • tekerlekler için pist sağlayan bir hat hattı
    • tren yolu boyunca yürüdü
  • Yolcu veya yük çeken trenler için bir ulaşım sistemi işletmekten sorumlu ticari kuruluş olan hat
Parçanın döşendiği pistte güç kullanan bir araç kullanmak, insanları ve malları taşıyan kara taşımacılığı. Birincisi yörüngeden bir parça , sıradan demiryolundan taşıtın yapısı ve özel demiryolu ile ayırt edilir, ikincisi bir monoray , bir kılavuz demiryolu tipi demiryolu, bir teleferik ve benzerleridir. Parkurun döşendiği, düz arazinin, yükseltilmiş, yeraltı farklı yerler var. Ayrıca, ekonomik açıdan, bir uzun mesafe trunk hattı demiryolu ve bir bölgenin talebini karşılayan bir şube demiryolu bölünmüştür. Mevzuat gereğince, demiryolu iş kanunu ve yörünge yöntemine dayalı olarak yola çıkarılan yörüngeden başka bir yere yerleştirilmiş dar bir alanda bir demiryolu şeklinde bölünmüş durumdadır. Tren 1825'te Stockton - Darlington İngiltere'de açıldı ve resmi olarak Liverpool olarak açıldı - Manchester 1830'da sıradan yolcu ve yük taşıdı. Bundan önce tahta rayları çalıştırmak için yapıldı, daha sonra demir raylar üzerinde elleriyle çektiği bir tekerlek ya da Atlar tarafından değil, Sanayi Devrimi'nin pilavda icat edilmesinden sonra toplu taşımacılık talebiyle icat edilen buharlı lokomotif, 1830 A 1832 ve Fransa 1835 yıllarında birbiri ardına kurulmuş, kapitalizmin gelişmesiyle tüm dünyada yayılmış ve gelişmiştir. 19. yüzyılın sonundan itibaren elektrik motoru olarak kullanılan elektrikli motorlar olarak, içten yanmalı motorlar 20. yüzyılda kullanılmaktadır. Japonya'da Tokugawa döneminin sonunda pirinç ve pirinç elçiliğinden model lokomotifler getirildi, ancak demiryolu temeli 1872'de Tokyo (Shimbashi) ve Yokohama arasındaydı. Bundan sonra, devlete ait ve özelleştirmeyle paralel olarak genişletildi ve 1906'da, demiryolu hattı devlete ait kanunun yürürlüğe konmasıyla kamulaştırıldı, daha sonra yerel ağın bakımı ve yerel hattın inşası ilerledi. Bu arada, 1910 - 1920'lerde, büyük şehirlerin etrafında özel demiryolu ağları (çoğunlukla elektrikli tren yolları) inşa ediliyor. Demiryolunun büyük bir kısmı sabittir ve büyük hacimli sabit taşımacılığa kurumsal bir karakter olarak uymaktadır ve pisti, elektrik yöntemini, sinyal güvenliğini vb. Birleştirmek için teknik olarak gereklidir. Batı'da, özel bir kuruluş olarak, kurulduktan ve geliştikten sonra, Amerika Birleşik Devletleri dışında devlete ait ve kamu yönetimi haline gelen birçok vaka vardır, ancak son zamanlarda özelleştirme devam etmektedir. Demiryolları, 20. yüzyılın başına kadar kara taşımacılığının merkezi haline gelmiş, ancak bundan sonra yolcu, kargo, otomobil ve uçaklar ulaşım talebinden mahrumdur. Bu demiryol eğrisi fenomeni özellikle Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde işaretlenmiştir ve hattın kaldırılması nedeniyle rotanın uzantısı daralır. Bu eğilim Japonya'da ortaya çıkmıştır ve 1980'lerde vb Milli Savunma Eksikliği Rutin ve üçüncü sektöre Yönetim değişikliği, kaldırılması gelişmiş ve 1987 yılında Nippon Steel bölünmüş ve özelleştirilen ve JR 7 şirkete transfer oldu Yerel özel demiryollarının çok sayıda kaldırılması vardır. Öte yandan, Shinkansen gibi hızlı trenlerin zaman ve mesafe kısalması, orta mesafeli şehirlerarası yolcu taşımacılığındaki demiryollarının etkisini yeniden teyit edecek ve demiryolu, metropoliten bölgelerde ulaşımın ilerlemesinde büyük bir rol oynayacaktır. → tren / tren / özel demiryolu / özel demiryolu
→ İlgili ürünler Lokomotif