nuclear fuel(Nuclear fuel)

english nuclear fuel

buod

  • fuel (tulad ng uranium) na maaaring magamit sa mga nuclear reactor bilang isang pinagkukunan ng kuryente

Pangkalahatang-ideya

Ang nuclear fuel ay isang sangkap na ginagamit sa mga istasyon ng nuclear power upang makagawa ng init sa mga turbine ng kapangyarihan. Ang init ay nilikha kapag ang nuclear fuel ay sumasailalim sa nuclear fission.
Karamihan sa mga nuclear fuels ay naglalaman ng mabibigat na elemento ng fissile na may kakayahang nuclear fission, tulad ng Uranium-235 o Plutonium-239. Kapag ang di-matatag na nuclei ng mga atomo na ito ay nahuhuli sa isang mabagal na paglipat ng neutron, binubuo nila ang paglikha ng dalawang anak na nucleus at dalawa o tatlong higit pang mga neutron. Ang mga neutron na ito ay nagpapatuloy na maghati ng mas maraming nuclei. Lumilikha ito ng isang reaksyon sa sarili na nagtataguyod ng kadena na kinokontrol sa isang nuclear reactor, o hindi nakokontrol sa isang nuclear na armas.
Ang mga proseso na kasangkot sa pagmimina, pagdadalisay, paglilinis, paggamit, at pagtatapon ng nuclear fuel ay sama-sama na kilala bilang nuclear fuel cycle.
Hindi lahat ng uri ng nuclear fuels ay lumikha ng kapangyarihan mula sa nuclear fission; plutonium-238 at ilang iba pang mga elemento ay ginagamit upang makabuo ng maliit na halaga ng nuclear power sa pamamagitan ng radioactive pagkabulok sa radioisotope thermoelectric generators at iba pang mga uri ng atomic baterya.
Ang nuclear fuel ay ang pinakamataas na densidad ng enerhiya ng lahat ng mga praktikal na mapagkukunan ng gasolina.

Kilala rin bilang nuclear fuel, ito ay isang mapagkukunan ng enerhiya kapag ang nuclear energy ay ginagamit ng isang nuclear reaktor. Ang Deuterium, tritium, atbp na inaasahang magamit sa mga reaktor ng pagsasanib na gumagamit ng mga reaksyon ng pagsasanib ay kasama sa isang malawak na kahulugan, ngunit sa pangkalahatan lamang ang mga ginagamit sa mga nukleyar na reaktor na gumagamit ng mga reaksyon ng fission, tulad ng uranium U at plutonium. Alinman sa Pu o Thorium Th, o isang kumbinasyon nito.

Ang pangunahing isotopes ng uranium ay uranium 238 2 3 8 U at uranium 235 2 3 5 U, na may likas na kasaganaan na 99.27% at 0.72%, ayon sa pagkakabanggit. Ang mababang-kasaganaan na 2 3 5 U ay isang materyal na fissile na likas na ginawa. Ang thermal neutron reaktor ay gumagamit ng fission ng 2 3 5 U thermal neutrons. Sa oras na ito, ang bahagi ng neutron ay hinihigop ng 2 3 8 U, at ang plutonium 239 2 3 9 Pu ay nabuo. 2 3 9 Ang Pu ay isang materyal na fissile, at ang mabilis na reaktor ay gumagamit ng fission sa pamamagitan ng mabilis na neutron. Sa oras na iyon, ang 2 3 8 U ay inilalagay sa paligid ng pangunahing, at ang mga neutron ay hinihigop dito at ang plutonium ay aktibong ginawa. Ang 2 3 8 U na ito ay tinatawag na kumot na gasolina. Ang higit pang plutonium ay maaaring gawin kaysa sinunog na plutonium, na kung saan ay tinatawag na paglaganap. Ang natural na thorium ay sumisipsip ng mga neutron upang makabuo ng uranium 233 2 3 3 U, na kung saan ay fissile din. Sa ganitong paraan, ang 2 3 8 U at thorium ay na-convert sa mga materyales na fissile, kaya kung minsan ay tinawag silang mga materyales para sa magulang ng gasolina.

Ang gasolina ay pinangalanan sa mga gasolina tulad ng karbon at langis, ngunit malaki ang pagkakaiba nila sa mga sumusunod na puntos. (1) Sapagkat ang maginoo na mga gasolina ay gumagamit ng init na nabuo ng mga reaksyong kemikal, ang mga nuclear fuels ay gumagamit ng mga reaksyong nukleyar. (2) Sa kadahilanang ito, ang maginoo na gasolina ay karaniwang sinusunog ng sarili nito kung ang oxygen ay naroroon, samantalang ang fuel na nukleyar ay hindi masusunog maliban kung ang isang espesyal na aparato na tinatawag na isang nuclear reaktor ay ginagamit, at ang gasolina ay isa ring espesyal na katawan ng gasolina. Dapat itong hulma sa isang hugis. (3) Ang mga labi ng gasolina ng nukleyar (mga produkto ng fission) ay may malakas na radioactivity, at ang pagtatapon nito ay nagiging isang pangunahing isyu sa teknikal at panlipunan. (4) Ang fuel ng nukleyar ay maaaring mapalaganap tulad ng inilarawan sa itaas sa pamamagitan ng pagsunog ng nuclear fuel.

Uri ng gasolina ng Nuklear

Ang nukleyar na gasolina ay nagdudulot ng fission na mangyari nang stably at matipid, at sa mga reaktor ng kuryente sa partikular, ito ay may papel na epektibo ang paglilipat ng init na nabuo ng fission sa coolant. Ang tiyak na anyo ng katawan ng gasolina ay nakasalalay sa kung ano ang napili bilang materyal na pang-ulam, kung paano pangasiwaan ang materyal ng magulang, at ang layunin at pagbuo ng reaktor. Ang karaniwang anyo ay ang materyal na nukleyar na nuklear ay isang solidong metal o oksido o karbida bilang pangunahing sangkap ng gasolina at sa labas ay pinahiran ng metal o carbon upang maiwasan ang mga produktong fission mula sa pagtulo sa coolant.

Ang light fuel reactor fuel ay gumagamit ng thermal neutron fission ng enriched uranium. Ang uranium ay ginawa sa isang cylindrical sintered pellet ng oxide UO 2 at tinatakan sa isang zirconium alloy cladding tube na tinatawag na Zircaloy. Ang ganitong uri ay ginagamit din sa iba pang mga reaktor ng kuryente, tulad ng gasolina para sa mga mabibigat na reaktor ng tubig na binuo sa Japan. Ang mga mabibigat na tubig na reaktor ay gumagamit din ng halo-halong mga oxide fuels ng plutonium at uranium. Ang gasolina ng mabibigat na reaktor ng tubig na binuo sa Canada ay may parehong anyo, ngunit gumagamit ng natural na uranium. Ang likidong metal na pinalamig ng mabilis na breeder reaktor, na binuo sa Japan kasama ang eksperimentong reaktor <Joyo>, ay gumagamit ng fission ng plutonium ng mabilis na neutron, ngunit ang materyal na fuel core ay isang halo-halong oxide ng plutonium at uranium. Ang hindi kinakalawang na asero ay ginagamit bilang tubo. Ang hindi kinakalawang na asero ay ginagamit upang itaas ang temperatura ng coolant at ang pagsipsip ng mga mabilis na neutron ay hindi gaanong nakasalalay sa materyal, at ang diameter ng baras ng gasolina ay halos 6 mm upang ang temperatura ng pellet ay hindi tumaas nang marami kahit na ang density ng kapangyarihan ay tumaas. At napaka manipis kumpara sa mga light water reaktor. Ang grapayt-moderated carbon dioxide pugon (Tokai Unit 1), na binuo sa United Kingdom at nagpapatakbo sa Japan, ay gumagamit ng metal uranium bilang isang pangunahing materyal. Upang maiwasan ang pamamaga dahil sa pag-iilaw (isang kababalaghan kung saan lumalawak ang dami sa panahon ng pag-iilaw), isang cylindrical na hugis na natutunaw ng cast sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang maliit na halaga ng iron o ang katulad ng metal na uranium ay ininit ng init upang maalis ang anisotropy. Takpan gamit ang magnesium alloy at pressurize mula sa labas upang mapabuti ang pagdirikit sa pangunahing materyal. Dahil ito ay ang paglamig ng carbon dioxide, ang mga palikpik ay nakakabit sa labas upang mapabuti ang pagganap ng paglamig. Ang fuel ng HTGR ay binubuo ng mga coated na mga particle ng gasolina at grapayt. Ang pinahiran na mga particle ay nakuha sa pamamagitan ng patong na uranium o uranium-thorium oxide o karbida na may diameter na 200 hanggang 400 μm na may carbon pyrolytic. Ang patong na ito ay sumisipsip ng pamamaga dahil sa pag-iilaw ng gasolina at pinipigilan ang pagtagas ng mga produktong fission. Ang isang halo ng mga particle at grapayt na ito ay hinuhubog, at pagkatapos ay ilagay sa isang bloke ng grapayt upang bumubuo ng core. Bilang halimbawa ng isang reaktor ng pananaliksik, ang gasolina ng Japan Material Test Reactor (JMTR) ay inilaan upang makakuha ng isang mataas na neutron pagkilos ng bagay para sa pag-iilaw ng materyal, at dahil ang temperatura ng gasolina ay hindi kailangang madagdagan, ang pangunahing materyal ay isang haluang metal ng uranium at aluminyo. Ito ay isang gasolina na tulad ng plate na pinagsama sa isang plato at pagkatapos ay natatakpan ng isang plate na aluminyo sa labas. Ang mga plate na ito ay nakaayos sa makitid na agwat upang makabuo ng isang katawan ng gasolina.

Karamihan sa mga reaktor ng kapangyarihan ng Japan ay mga light water reaktor, at ang mga light water reaktor ay pangunahing ginagamit sa mundo. Ang reaksyong gasolina na hindi nabanggit sa seksyong ito Reactor Sumangguni sa item ng>.

Istraktura ng light water reaktor ng gasolina

Ipinapakita ng figure ang balangkas ng mga rod rod ng LWR. Mayroong dalawang uri ng light water reaktor, presyuradong tubig at tubig na kumukulo, ngunit ang gasolina ay pareho. Sa parehong mga kaso, ang fuel core na materyal ay nakuha sa pamamagitan ng sintering pellets ng mababang-enriched uranium oxide UO 2 na may mas mataas na ratio ng fission isotope kaysa sa natural na uranium. Ang diameter ng pellet ay mga 1cm at ang taas ay halos 1cm. Inilalagay ito sa isang 4m mahabang sheath na tinatawag na Zircaloy na naka-cladding upang ang inti ng gasolina ay hindi direktang hawakan ang coolant. Ang gasolina na nilalaman sa cladding ay tinatawag na fuel rod o elemento ng gasolina. Sa mga light reaktor ng tubig, ang mga rods ng gasolina ay nakabalot sa isang parisukat na grid ng 8 × 8, 17 × 17, atbp, at ito ay tinatawag na isang pagtitipon ng gasolina, na kung saan ay isang yunit para sa pagdadala ng gasolina at kunin ito sa labas at labas ng reaktor ng reaktor . Halimbawa, sa isang 1 milyong kW class light water reaktor, ang pagtitipon ng gasolina sa reaktor ay 200 (pressurized water reaktor) hanggang 700 (kumukulong tubig na reaktor) at halos 50,000 fuel rod.

Ang mga pellets ay nakapaloob sa halos 3.5m ng haba ng fuel rod na halos 4m, at ang natitirang bahagi ay isang lukab na tinatawag na isang plenum. Naglalaman ito ng isang plenum spring na pinipigilan ang mga pellets mula sa paglipat sa panahon ng transportasyon ng gasolina. Ang parehong mga dulo ng cladding tube ay tinatakan ng mga end plug. Karaniwan, 1 hanggang 30 na atmospheres ng helium gas ay selyadong sa tubo.

Pag-uugali ng gasolina

Tulad ng pagkasunog ng gasolina sa reaktor, ang mga pagbabago ay nangyayari sa kapwa mga pamalo ng gasolina at mga pagtitipon ng gasolina. Ang pagbabagong ito ay kolektibong tinatawag na pag-uugali ng gasolina. Ito ay natural para sa mga pagbabagong mangyayari, hindi mga pagbabago, ngunit kinakailangan upang maging pamilyar sa pag-uugali na ito at maayos na isama ito sa operasyon ng reaktor, disenyo ng gasolina, o pagsusuri sa kaligtasan ng reaktor. Kapag ang reaktor ay nasa normal na kondisyon ng pagpapatakbo, ang mga pellets ay bumubuo ng init, at ang init ay ipinapadala sa paglamig na tubig sa pamamagitan ng cladding tube. Ang temperatura ng mga fuel rod ay halos palaging dahil ang henerasyon ng init ng mga pellets at ang paglamig sa pamamagitan ng paglamig ng tubig ay balanse. Ito ay pinananatili. Ang temperatura ng paglamig na tubig ay humigit-kumulang 300 ° C, at ang temperatura ng tubo ng cladding ay bahagyang mas mataas. Ang temperatura sa loob ng baras ng gasolina ay mas mataas habang papasok ito, at ito ay higit sa 1000 ℃ sa gitna ng pellet. Habang nagpapatuloy ang operasyon ng reaktor at nalikom ang pagkasunog ng uranium, ang mga produkto ng fission ay natipon. Karamihan sa mga ito ay naiipon sa pellet, ngunit ang ilan ay lumalabas ang pellet at naipon sa puwang sa pagitan ng pellet at ng cladding tube o sa plenum. Samakatuwid, kung mayroong isang butas sa pamamagitan ng kapal ng pader sa cladding tube, ang mga produkto ng fission ay unti-unting tumagas sa paglamig na tubig.

Bilang karagdagan, dahil ang presyon ng paglamig na tubig ay mataas at ang temperatura ng cladding tube ay isang mataas na temperatura na 300 ° C o mas mataas, ang cladding tube ay may kaugaliang pag-urong nang paunti-unti habang ito ay itinulak mula sa labas ng tubig ng paglamig bilang ang reaktor ay patuloy na gumana. Ito ay tinatawag na kilabot. Sa kabilang banda, dahil ang temperatura ng pellet ay mas mataas kaysa sa tubo ng cladding, ang pellet ay nagpapalawak ng thermally, ang agwat sa pagitan ng pellet at ang cladding tube ay paliitin, at ang pellet at ang cladding tube ay maaaring magkita sa ibang pagkakataon ang panahon ng paggamit ng gasolina. Walang problema kung ito ay nakikipag-ugnay nang paunti-unti kahit na pagkatapos makipag-ugnay. Gayunpaman, kung ang pagtaas ng gasolina ay biglang nadagdagan, ang mga pellets ay biglang palawakin at itulak ang pag-cladding, ngunit kung ito ay nangyayari bilang mga pagkasunog, ang mga produkto ng paglabas ay nag-iipon sa pagitan ng mga paleta at pag-cladding. Samakatuwid, ang mekanikal na pagkilos na itinulak ng pellet at ang pagkilos ng kemikal na na-corrode ng pagsasama ng produkto ng pagsasama upang lumikha ng isang maliit na crack dahil sa stress corrosion cracking (SCC) ng cladding tube, at ang pagtagas ng produkto ng fission. Sanhi Ang nabanggit na hindi pangkaraniwang bagay ay tinatawag na pakikipag-ugnay ng pellet cladding (PCI), at ito ang sanhi ng pagtagas na nangangailangan pa rin ng pananaliksik kahit ngayon na ang pagganap ng mga fuel rod ay napakabuti. Bilang isang paraan upang maiwasan ang pakikipag-ugnay sa pellet-cladding, patakbuhin ang pamalo ng gasolina upang hindi ito biglang magbago kapag nagbago ang lakas ng reaktor. Ito ay isang pagpapakita ng mga nasabing pagsisikap na ang pagtagas ay labis na mababa sa kasalukuyan. Bilang karagdagan, upang mapabuti ang paglaban ng pellet-coating, ang mga pinahusay na mga fuel ay binuo, tulad ng isang malambot na purong zirconium lining sa loob ng pag-cladding.

Dahil sa pag-uugali sa itaas ng gasolina, dapat masiyahan ng katawan ng gasolina ang mga sumusunod na malubhang kondisyon. (1) Ang mga pellet ay dapat na ligtas dahil sila ay naging mainit at nakalantad sa mga mabilis na neutron at mga fragment ng fission. Ito ang dahilan kung bakit ginagamit ang ceramic sintered UO 2 . (2) Gumawa ng isang naaangkop na agwat sa pagitan ng pellet at ng cladding tube upang mabawasan ang epekto ng pellet na itinulak ang tubo ng cladding. Para sa kadahilanang ito, ang kontrol sa kalidad ay isinasagawa sa mga pellets at ang cladding tube na may mataas na kawastuhan. (3) Ang pellet at ang cladding tube ay maaaring makipag-ugnay sa bawat isa, kung saan ang mga produkto ng fission ay naipon, at kapag may isang tumagas, pumapasok ang tubig. Samakatuwid, ang mga pellets at cladding ay dapat na maging matatag sa tulad ng isang kemikal na kapaligiran. Ang kumbinasyon ng UO 2 at Zircaloy ay nakakatugon sa kinakailangang ito. (1) Ang cladding tube ay ginagamit sa ilalim ng malakas na pag-iilaw ng mga mabilis na neutron, at pinindot mula sa loob ng mga pellets at sa labas sa pamamagitan ng paglamig ng presyon ng tubig (tungkol sa 70 atm para sa kumukulong tubig na reaktor at tungkol sa 160 atm para sa pressurized water reaktor). Ay. Para sa kadahilanang ito, dapat itong manatiling ductile na may naaangkop na lakas nang walang pagkasira sa pamamagitan ng pag-iilaw sa panahon ng paggamit. (2) Dahil ang labas ng cladding tube ay nakikipag-ugnay sa mataas na temperatura ng tubig sa humigit-kumulang 300 ° C, ang isang film na oxide ay nakalakip dahil sa kaagnasan ng tubig, ngunit ang paglago na ito ay dapat na mabagal. (3) Ang materyal ay hindi dapat sumipsip ng mga pangunahing neutron. Napili si Zircaloy bilang isang cladding tube dahil nasisiyahan nito ang mga kinakailangan sa itaas, ngunit ginamit ito sa malaking dami sa buong mundo at nagpakita ng mahusay na pagganap. Upang magamit ang buong pagganap na ito, ang mahigpit na kontrol sa kalidad ay dapat gawin sa oras ng paggawa. Ito ay dahil may mga tungkol sa 50,000 fuel rod sa pangunahing, at ang anumang kakulangan sa core ay hahantong sa pagtagas ng mga produktong fission.

Banayad na paghubog ng tubig ng reaktor ng tubig

Sa light reaktor ng tubig, uranium Ginagamit ito sa pamamagitan ng pag-concentrate ng fissile 2 3 5 U na nakapaloob sa. Pagkatapos ng pagmimina at smelting uranium ore Pagpayaman ng uranium Gayunpaman, ang gas ay uranium hexafluoride UF 6 para sa konsentrasyon. I-convert sa UO 2 pulbos pagkatapos ng konsentrasyon. Tinatanggap ng planta ng paggawa ng gasolina ang pulbos sa estado na ito, at binubuo at pinoproseso ang gasolina. Matapos ayusin ang mga pag-aari ng natanggap na pulbos na UO 2 upang madali itong mahulma at magkasala, nai-compress ito sa isang cylindrical na hugis na may pindutin upang makagawa ng berdeng mga paleta. Kung ito ay pinainit sa isang temperatura ng 1700 ° C o mas mataas sa isang hydrogen furnace, ang pulbos ay nagbubuklod sa bawat isa at ang density ay nagiging mga 95%, na nagreresulta sa isang matigas na sintered body. Grind ang panlabas na paligid ng paligid ng silindro at ayusin ang mga sukat upang makumpleto ang pellet. Sa kabilang banda, ang mga cladding tubes ay gawa sa iba pang mga pabrika ng metal. Dahil ang ordinaryong zirconium ay naglalaman ng hafnium, na sumisipsip ng maraming neutrons, isang additive element tulad ng tin Sn ay idinagdag sa isang reaktor na grade zirconium sponge, na tinanggal, at vacuum arc na natunaw upang mabuo ang isang haluang metal, na ginagawang uniporme sa loob. Pagkatapos, extrude sa isang mataas na temperatura upang makagawa ng isang blangko na tubo. Tapos na ito sa mga sukat ng cladding tube sa pamamagitan ng pagsasama ng malamig na pag-ikot at pagsasama sa vacuum gamit ang isang pilger na gumulong na mill na angkop para sa paggawa ng isang tubo na may mataas na kawastuhan. Ang tubo na ito ay dinadala sa planta ng gasolina kung saan ang mga fuel rod ay ginawa kasama ang mga pellets. Una, ang mga plug ng end ay welded sa isang bahagi ng cladding tube, at pagkatapos ay ang mga pellets ay nakapasok sa isang hilera. Kung ang kahalumigmigan ay naroroon sa tubo, ang hydrogen ay nabuo habang ginagamit, na lumilikha ng hydride sa cladding tube (ito ay tinatawag na hydrogenation) at nagiging sanhi ng pagtagas. Matapos ang pagpapataas at pagpapatayo, ang helium ay selyadong, at ang end plug sa kabaligtaran ay welded upang makumpleto ang baras ng gasolina. Ang mga fuel rod at mga piyesa ng pagpupulong ay natipon sa isang pagtitipon ng gasolina. Ang proseso ng paggawa ng gasolina para sa mabilis na reaktor ng gasolina at mabibigat na tubig na reaktor kung saan inilalagay ang mga sinala na mga pellets sa isang cladding tube ay katulad ng inilarawan sa itaas. Gayunpaman, kapag ginamit ang plutonium, ito ay nakapaloob sa isang airtight glove box dahil sa lason ng plutonium. Ang lahat ng mga operasyon ay isinasagawa.

Ang operasyon ng reactor at gasolina

Ang mga aktibong reaktor ay karaniwang nagpapatakbo ng patuloy na halos isang taon. Ito ay tinatawag na isang siklo ng nukleyar na reaktor. Pagkatapos nito, ang operasyon ay tumigil sa loob ng halos 3 buwan, at ang pasilidad ng reaktor kasama ang gasolina ay regular na sinuri, at ang susunod na pag-ikot ng operasyon ay nagsimula. Ang 1/3 hanggang 1/4 ng mga asamblea ng gasolina na bumubuo sa core ay pinalitan ng bagong gasolina sa bawat pana-panahong inspeksyon. Iyon ay, ang bagong gasolina ay sinusunog para sa mga 3-4 na siklo at pagkatapos ay naka-imbak bilang ginugol na gasolina o dinala sa isang planta ng muling pagtatalaga ( Ang muling pagtatalaga ng gasolina ng gasolina ). Upang maimbestigahan kung ang mga radioactive fission na produkto na dapat na nakulong sa cladding tube ay lumusok sa paglamig na tubig, ang antas ng aktibidad ng paglamig ng tubig ay minsan sinuri sa panahon ng pagpapatakbo ng reaktor. ing. Dahil ang pagganap ng gasolina ay mabuti at ang bilang ng mga leaked fuel rod ay mas mababa sa 1 sa 100,000, normal na walang pagtagas sa isang siklo ng reaktor. Ang antas ng radioactivity ay napakababa. Kung ang antas ng radioactivity ay tumaas nang bahagya at itinuturing na mayroong isang tagas, ang inspeksyon ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang inspeksyon sa pagpapadala na suriin ang mga tagas sa pamamagitan ng paglalagay ng mga pagtitipon ng gasolina nang paisa-isa sa isang kahon sa pana-panahong inspeksyon. Kahit na hinuhusgahan na mayroong isang tumagas, maaari itong magamit muli kung mayroong maliit na tagas, ngunit sa Japan hindi na ito ginagamit. Gumagamit din kami sa ilalim ng tubig sa telebisyon at periskope upang suriin ang mga bending ng gasolina at iba pang mga panlabas na abnormalidad.

Pananaliksik ng gasolina

Ang mga light fuel reaktor ng gasolina ay may isang mahusay na tala ng subaybayan hanggang sa kasalukuyan, ngunit ang pananaliksik at pag-unlad ay patuloy na may layunin ng mas mahusay na pagganap at mas matipid na mga gasolina. Mahirap ang pananaliksik sa gasolina at pag-ubos ng oras sa ilang mga paraan, hindi tulad ng iba pang mga pang-industriya na teknolohiya. Ang pananaliksik sa gasolina ay nagsasangkot ng aktibong pagsukat sa pag-uugali ng gasolina, paglantad ng gasolina sa mga kondisyon na mas matindi kaysa sa karaniwang ginagamit, kung minsan ay gumagawa ng labis na output ng init, at nagpapabagabag sa mga kondisyon ng paglamig. Ito ay kinakailangan upang masira. Nangangailangan ito ng isang espesyal na reaktor ng pananaliksik na maaaring gawin iyon. Ang mahalaga ay ang Halden Reactor Project, isang pang-internasyonal na pakikipagtulungang pag-aaral ng makina ng nuklear na OECD na naging aktibo mula pa noong 1958. Dito, ang pagsubok ng gasolina ay nilagyan ng isang aparato na sumusukat sa temperatura ng sentro ng pellet, ang panloob na presyon ng gasolina baras, ang pagpahaba at diameter na pagbabago ng fuel rod, at isang fission product analyzer, at ito ang pagsubok ng gasolina sa reaktor ng core. Ang teknolohiyang maaaring masukat sa panahon ng pagkasunog ay binuo ng maraming taon, at ang data ng pag-uugali ng gasolina ay nakuha gamit ito. Bilang karagdagan, ang internasyonal na pakikipagtulungang pananaliksik sa Stadsvik Institute sa Sweden ay gumawa ng maraming mga nagawa bilang isang paraan upang aktibong makapinsala sa gasolina. Sa pagsasaliksik ng gasolina, ang mga pagsusuri sa post-irradiation na suriin nang detalyado ang fuel irradiated sa test reaktor at ang gasolina na ginamit sa power reaktor ay mahalaga. Nangangailangan ito ng pasilidad sa pasulit na pag-iilaw o isang pasilidad na tinatawag na isang mainit na selyula na pinangangalagaan at sinusuri ang radiation dahil ang nasusunog na gasolina ay radioaktibo, na kumukuha ng oras at pera. Sa bansang Hapon, mayroong dalawang malalaking mainit na selula na maaaring maglaman ng mga asembong gasolina para sa mga reaktor ng magaan na tubig, at ang detalyadong pananaliksik sa mga asamblea ng gasolina na talagang ginagamit sa mga light water reaktor ay patuloy.
Tadahisa Okubo

Parehong nuclear fuel. Ang isang sangkap na nagiging sanhi ng atomic nuclear fission at naglalabas ng nuclear energy. Natural na nagaganap uranium 235 at artipisyal na elemento plutonium 239, thorium 232 ay. Ang uranum ay nahahati sa natural uranium, enriched uranium , at nahuhulog ng uraniyo ayon sa nilalaman ng uranium 235. Ito ay ginagamit sa anyo ng solidong gasolina tulad ng dalisay na metal, haluang metal at oksido, o likidong gasolina tulad ng aqueous solution, molten alloy at plurayd.
→ Tingnan din ang nuclear fuel cycle | fission (physical) | Nuclear Engineering | nuclear industry | Nuclear Power | reaktor | aksidente ng nuclear power plant | breeder reactor | pugon ng conversion | gasolina | Pluthermal | kritikal na masa