గ్యాస్ వెల్డింగ్

ఆక్సి-ఫ్యూయల్ వెల్డింగ్ (సాధారణంగా యుఎస్‌లో ఆక్సియాసెటిలీన్ వెల్డింగ్ , ఆక్సి వెల్డింగ్ , లేదా గ్యాస్ వెల్డింగ్ అని పిలుస్తారు) మరియు ఆక్సి-ఫ్యూయల్ కట్టింగ్ అనేది ఇంధన వాయువులను మరియు ఆక్సిజన్‌ను వరుసగా లోహాలను వెల్డింగ్ మరియు కట్ చేయడానికి ఉపయోగించే ప్రక్రియలు. ఫ్రెంచ్ ఇంజనీర్లు ఎడ్మండ్ ఫౌచే మరియు చార్లెస్ పికార్డ్ 1903 లో ఆక్సిజన్-ఎసిటిలీన్ వెల్డింగ్‌ను అభివృద్ధి చేసిన మొదటి వ్యక్తి అయ్యారు. గది వాతావరణంలో వర్క్‌పీస్ పదార్థం (ఉదా. ఉక్కు) స్థానికంగా కరగడానికి వీలుగా మంట ఉష్ణోగ్రతను పెంచడానికి గాలికి బదులుగా స్వచ్ఛమైన ఆక్సిజన్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఒక సాధారణ ప్రొపేన్ / గాలి జ్వాల సుమారు 2,250 K (1,980; C; 3,590 ° F) వద్ద, ఒక ప్రొపేన్ / ఆక్సిజన్ మంట 2,526 K (2,253; C; 4,087 ° F) వద్ద కాలిపోతుంది, ఒక ఆక్సిహైడ్రోజన్ జ్వాల 3,073 K (2,800) వద్ద కాలిపోతుంది ° C; 5,072 ° F), మరియు ఒక ఎసిటలీన్ / ఆక్సిజన్ జ్వాల సుమారు 3,773 K (3,500 ° C; 6,332 ° F) వద్ద కాలిపోతుంది.
ఫోర్జ్ వెల్డింగ్తో పాటు, పురాతన వెల్డింగ్ ప్రక్రియలలో ఆక్సి-ఇంధనం ఒకటి. ఇటీవలి దశాబ్దాల్లో, వివిధ ఆర్క్ వెల్డింగ్ పద్ధతుల కారణంగా ఇది దాదాపు అన్ని పారిశ్రామిక ఉపయోగాలలో వాడుకలో లేదు, ఇది మరింత స్థిరమైన యాంత్రిక వెల్డ్ లక్షణాలను మరియు వేగవంతమైన అనువర్తనాన్ని అందిస్తుంది. గ్యాస్ వెల్డింగ్ ఇప్పటికీ లోహ-ఆధారిత కళాకృతుల కోసం మరియు చిన్న గృహ ఆధారిత దుకాణాలలో ఉపయోగించబడుతుంది, అలాగే విద్యుత్తును యాక్సెస్ చేసే పరిస్థితులు (ఉదా., పొడిగింపు త్రాడు లేదా పోర్టబుల్ జనరేటర్ ద్వారా) ఇబ్బందులను కలిగిస్తాయి.
ఆక్సి-ఇంధన వెల్డింగ్లో , లోహాలను వెల్డింగ్ చేయడానికి వెల్డింగ్ టార్చ్ ఉపయోగించబడుతుంది. కరిగిన లోహం యొక్క భాగస్వామ్య కొలను ఉత్పత్తి చేసే ఉష్ణోగ్రతకు రెండు ముక్కలు వేడిచేసినప్పుడు వెల్డింగ్ లోహం వస్తుంది. కరిగిన పూల్ సాధారణంగా ఫిల్లర్ అని పిలువబడే అదనపు లోహంతో సరఫరా చేయబడుతుంది. పూరక పదార్థం వెల్డింగ్ చేయవలసిన లోహాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఆక్సి-ఇంధన కట్టింగ్‌లో , లోహాన్ని దాని కిండ్లింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు వేడి చేయడానికి ఒక టార్చ్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఆక్సిజన్ ప్రవాహం లోహంపై శిక్షణ పొంది, దానిని మెటల్ ఆక్సైడ్‌లోకి కాల్చి, అది కెర్ఫ్ నుండి స్లాగ్‌గా ప్రవహిస్తుంది.
ఆక్సిజన్‌తో ఇంధనాన్ని కలపని టార్చెస్ (కలపడం, బదులుగా, వాతావరణ గాలి) ఆక్సి-ఇంధన టార్చెస్‌గా పరిగణించబడవు మరియు సాధారణంగా ఒకే ట్యాంక్ ద్వారా గుర్తించబడతాయి (ఆక్సి-ఇంధన కోతకు రెండు వివిక్త సరఫరా అవసరం, ఇంధనం మరియు ఆక్సిజన్ అవసరం). చాలా లోహాలను సింగిల్ ట్యాంక్ టార్చ్‌తో కరిగించలేము. పర్యవసానంగా, సింగిల్-ట్యాంక్ టార్చెస్ సాధారణంగా టంకం మరియు బ్రేజింగ్ కోసం అనుకూలంగా ఉంటాయి కాని వెల్డింగ్ కోసం కాదు.