చలనం

english Locomotion
Rocket
Stephenson's Rocket drawing.jpg
A contemporary drawing of Rocket
Type and origin
Power type Steam
Builder Robert Stephenson and Company
Build date 1829
Specifications
Configuration:
 • Whyte 0-2-2
 • UIC A1 n2
Gauge 4 ft 8 12 in (1,435 mm) standard gauge
Driver dia. 4 ft 8 12 in (1.44 m)
Trailing dia. 2 ft 6 in (0.76 m)
Axle load 2 long tons 12 cwt 1 qr (5,850 lb or 2.65 t)
Loco weight 4 long tons 5 cwt (9,500 lb or 4.3 t)
Fuel type Coke
Boiler pressure 50 lbf/in2 (340 kPa)
Cylinders Two, outside
Cylinder size 8 in × 17 in (203 mm × 432 mm)
Performance figures
Maximum speed 28 mph (45 km/h)[citation needed]
Career
Operators Liverpool and Manchester Railway
Lord Carlisle's Railway
Current owner Science Museum

సారాంశం

  • స్వీయ చోదక ఉద్యమం
  • కదిలే శక్తి లేదా సామర్థ్యం

అవలోకనం

స్టీఫెన్‌సన్ రాకెట్ 0-2-2 చక్రాల అమరిక యొక్క ప్రారంభ ఆవిరి లోకోమోటివ్. రైల్వేకు శక్తినిచ్చే ఉత్తమమైన డిజైన్‌ను ఎంచుకోవడానికి 1829 లో లివర్‌పూల్ మరియు మాంచెస్టర్ రైల్వే నిర్వహించిన రెయిన్‌హిల్ ట్రయల్స్ కోసం దీనిని నిర్మించారు మరియు గెలుచుకున్నారు.
రాకెట్ 1829 లో రాబర్ట్ స్టీఫెన్సన్ రూపొందించిన ముందుకు న్యూకాజిల్ అపాన్ తన కంపెనీ వీధి వర్క్స్ వద్ద నిర్మించారు.
రాకెట్ మొట్టమొదటి ఆవిరి లోకోమోటివ్ కానప్పటికీ, దాని రోజులో అత్యంత అధునాతన లోకోమోటివ్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి అనేక ఆవిష్కరణలను తీసుకువచ్చిన మొదటిది ఇది. తరువాతి 150 సంవత్సరాలలో చాలా ఆవిరి ఇంజిన్లకు మూసగా మారిన స్టీఫెన్‌సన్ రూపొందించిన లోకోమోటివ్ల రూపకల్పనకు ఇది చాలా ప్రసిద్ధ ఉదాహరణ.
లోకోమోటివ్ భద్రపరచబడింది మరియు 2018 వరకు లండన్లోని సైన్స్ మ్యూజియంలో ప్రదర్శించబడింది. ఇది న్యూకాజిల్ డిస్కవరీ మ్యూజియంకు 22 జూన్ - 9 సెప్టెంబర్ 2018 నుండి రుణం మీద ఉంది మరియు 2019 లో యార్క్ లోని నేషనల్ రైల్వే మ్యూజియానికి తరలించబడుతుంది.
1825 జి. స్టీవెన్సన్ నిర్మించిన ఆవిరి లోకోమోటివ్ UK లోని స్టాక్‌టన్ మరియు డార్లింగ్టన్ మధ్య రైల్వే కోసం ఉపయోగించబడింది. నిలువు సిలిండర్, రెండు డ్రైవింగ్ వీల్స్ లోకోమోటివ్‌తో సహా 90 టి వాహనాలను లాగి 16 ~ 19 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని జారీ చేసినట్లు నమోదు చేయబడింది.
Items సంబంధిత అంశాలు ఆవిరి లోకోమోటివ్