క్వీన్ ఎలిజబెత్
Queen Elizabeth 2 last visit to the River Clyde, Glasgow, Scotland, near to where she was constructed, 2008.
|
|
| History | |
|---|---|
| Name: | Queen Elizabeth 2 |
| Owner: |
|
| Operator: |
|
| Port of registry: |
|
| Route: | North Atlantic and Cruising during Cunard service |
| Ordered: | 1964 |
| Builder: | John Brown and Company (Upper Clyde Shipbuilders), Clydebank, Scotland |
| Cost: | £29,091,000 (£368Million at 2016 value). |
| Yard number: | 736 |
| Laid down: | 5 July 1965 |
| Launched: | 20 September 1967 by Queen Elizabeth II |
| Christened: | 1967 by Queen Elizabeth ll |
| Completed: | 26 November 1968 (Sea trials commenced) |
| Maiden voyage: | 2 May 1969 |
| In service: | 1969–2008 |
| Out of service: | 27 November 2008 |
| Identification: |
|
| Status: | Floating luxury hotel and museum at Mina Rashid, Dubai |
| General characteristics | |
| Class and type: | Ocean liner/Cruise ship |
| Tonnage: | 70,327 GT |
| Displacement: | 49,738 |
| Length: | 963 ft (293.5 m) |
| Beam: | 105 ft (32.0 m) |
| Height: | 171 ft (52.1 m) |
| Draft: | 32 ft (9.8 m) |
| Decks: | 10 |
| Installed power: | 9 × MAN B&W 9L58/64 (9 × 10,625 kW) |
| Propulsion: |
|
| Speed: |
|
| Capacity: |
|
| Crew: | 1,040 |
అవలోకనం
QE2 అట్లాంటిక్ సేవ కోసం UK లోని సౌతాంప్టన్, తన సొంత నౌకాశ్రయం నుండి న్యూయార్క్ వరకు రూపొందించబడింది మరియు దీనికి ముందు కునార్డ్ లైనర్ RMS క్వీన్ ఎలిజబెత్ పేరు పెట్టారు. ఆమె 1969 నుండి 2004 లో RMS క్వీన్ మేరీ 2 చేత విజయవంతం అయ్యే వరకు పనిచేసింది. కునార్డ్ యొక్క అప్పటి ప్రధాన కార్యాలయం మరియు లివర్‌పూల్ మరియు సౌతాంప్టన్‌లోని ప్రాంతీయ కార్యాలయాలలో రూపొందించబడింది మరియు స్కాట్లాండ్‌లోని క్లైడ్‌బ్యాంక్‌లో నిర్మించబడింది, QE2 గొప్ప అట్లాంటిక్‌లో చివరిది క్వీన్ మేరీ 2 సేవలోకి ప్రవేశించే వరకు ఓషన్ లైనర్స్.
1986/1987 లో ఆధునిక డీజిల్ పవర్‌ప్లాంట్‌తో రిఫిట్ చేయబడే వరకు షెడ్యూల్ చేసిన లైనర్ సేవలో అట్లాంటిక్‌ను దాటిన చివరి చమురు ఆధారిత ప్యాసింజర్ స్టీమ్‌షిప్ కూడా క్యూఇ 2. దాదాపు నలభై సంవత్సరాల సేవలో, క్వీన్ ఎలిజబెత్ 2 సాధారణ ప్రపంచ క్రూయిజ్‌లను చేపట్టింది మరియు తరువాత ప్రధానంగా క్రూయిజ్ షిప్‌గా పనిచేసింది, ఇంగ్లాండ్‌లోని సౌతాంప్టన్ నుండి బయలుదేరింది. QE2 కి రన్నింగ్ మేట్ లేదు మరియు న్యూయార్క్‌లో ఏడాది పొడవునా వీక్లీ అట్లాంటిక్ ఎక్స్‌ప్రెస్ సేవను ఎప్పుడూ నిర్వహించలేదు. అయినప్పటికీ, QE2 తన సేవా జీవితంలో ప్రతి సంవత్సరం రెగ్యులర్ షెడ్యూల్ అట్లాంటిక్ క్రాసింగ్ల యొక్క కునార్డ్ సంప్రదాయాన్ని కొనసాగించింది. QE2 కి ఎప్పుడూ రాయల్ మెయిల్ షిప్ హోదా ఇవ్వలేదు, బదులుగా SS మరియు తరువాత MV లేదా MS ఉపసర్గలను అధికారిక పత్రాలలో తీసుకువెళుతుంది.
QE2 నవంబర్ 27, 2008 న క్రియాశీల కునార్డ్ సేవ నుండి రిటైర్ అయ్యింది. దుబాయ్ వరల్డ్ యొక్క ప్రైవేట్ ఈక్విటీ ఆర్మ్ ఆమెను స్వాధీనం చేసుకుంది, ఇది దుబాయ్లోని పామ్ జుమైరాలో 500 గదుల తేలియాడే హోటల్‌కు ఓడను మార్చడం ప్రారంభించాలని యోచిస్తోంది. అయినప్పటికీ, 2008 ఆర్థిక సంక్షోభం జోక్యం చేసుకుంది మరియు ఓడను దుబాయ్ డ్రైడాక్స్ మరియు తరువాత పోర్ట్ రషీద్ వద్ద ఉంచారు. తదుపరి మార్పిడి ప్రణాళికలను 2012 లో ఇస్టిత్మార్ మరియు 2013 లో ఓషియానిక్ గ్రూప్ ప్రకటించాయి, అయితే ఇవి రెండూ నిలిచిపోయాయి. నవంబర్, 2015 లో, క్రూయిస్ అరేబియా & ఆఫ్రికా డిపి వరల్డ్ చైర్మన్ అహ్మద్ సుల్తాన్ బిన్ సులైమ్ను క్యూఇ 2 రద్దు చేయదని పేర్కొంది మరియు మార్చి, 2017 లో, దుబాయ్ ఆధారిత నిర్మాణ సంస్థ ఓడను పునరుద్ధరించడానికి ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నట్లు ప్రకటించింది. పునరుద్ధరించబడిన క్యూఇ 2 సందర్శకులకు 18 ఏప్రిల్ 2018 న, మృదువైన ఓపెనింగ్‌తో, రాయితీ రేట్లతో మరియు ప్రణాళిక చేయబడిన 13 రెస్టారెంట్లు మరియు బార్‌లలో ఐదు మాత్రమే పూర్తయ్యాయి. గ్రాండ్ ఓపెనింగ్ అక్టోబర్ 2018 కి సెట్ చేయబడింది.
బ్రిటిష్ కునార్డ్ స్టీమ్‌షిప్ కంపెనీ నిర్మించిన ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ప్రయాణీకుల ఓడ. ఇది 1936 లో ఇంగ్లాండ్‌లోని క్లైడ్‌బ్యాంక్ వద్ద వేయబడింది మరియు 1936 లో ప్రారంభించబడింది, కాని జర్మన్ వైమానిక దళం వైమానిక దాడులను నివారించడానికి 1940 లో న్యూయార్క్‌కు తరలించబడింది మరియు అక్కడ పూర్తయింది. మొత్తం పొడవు 314 మీ, వెడల్పు 35.9 మీ, మొత్తం టన్నుల సంఖ్య 83,673 టన్నులు, ప్రధాన ఇంజిన్ 181700 హార్స్‌పవర్ ఉత్పత్తి, 29 నాట్ల వేగం మరియు ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం సుమారు 2280 తో ఆవిరి టర్బైన్. ఇది పూర్తయిన తరువాత, ఇది ట్రూప్ ట్రాన్స్పోర్ట్ షిప్ గా ఉపయోగించబడింది, మరియు అక్టోబర్ 1946 లో, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముగిసిన తరువాత, ఇది ఉత్తర అట్లాంటిక్ ట్రాక్స్‌లో ప్రయాణీకుల ఓడగా తొలి సముద్రయానం చేసింది. ఏదేమైనా, ఆ తరువాత, వాయు రవాణా యొక్క గొప్ప అభివృద్ధి కారణంగా ప్రయాణీకుల సంఖ్య తగ్గింది, మరియు ఇది క్రూజింగ్ కోసం పునరుద్ధరించబడింది, కాని చివరికి దీనిని 1968 లో యునైటెడ్ స్టేట్స్కు విక్రయించారు మరియు మయామి సమీపంలో ఒక కాన్ఫరెన్స్ హాల్‌గా ఉపయోగించారు. 1970 లో, దీనిని హాంకాంగ్ యజమానికి విక్రయించారు మరియు హాంకాంగ్‌లోని సముద్ర విశ్వవిద్యాలయ నౌకగా పునర్నిర్మించబడింది. జనవరి 1972 లో, ఇది అగ్నిప్రమాదం కారణంగా మునిగిపోయింది. సోదరి ఓడకు క్వీన్ మేరీ ఉంది.
క్వీన్ ఎలిజబెత్ II కునార్డ్ స్టీమ్‌షిప్ కంపెనీ యొక్క ప్రయాణీకుల ఓడ, ఇది 1965 లో వేయబడింది మరియు 1969 లో పూర్తయింది. మొత్తం పొడవు 293.5 మీ, వెడల్పు 32 మీ, మరియు మొత్తం టన్నుల సంఖ్య 65,863 టన్నులు. ప్రధాన ఇంజిన్ 110,000 హార్స్‌పవర్ ఉత్పత్తి మరియు 28.5 నాట్ల ప్రయాణ వేగం కలిగిన ఆవిరి టర్బైన్. ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం 2025 మంది. డిజైన్ లగ్జరీ కంటే కార్యాచరణను నొక్కి చెబుతుంది మరియు పనామా కాలువ మార్గాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుని 32 మీ వెడల్పు నిర్ణయించబడింది. ఇది ఉత్తర అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో సాధారణ కార్యకలాపాలకు మాత్రమే కాకుండా, కరేబియన్ సముద్రంలో ప్రయాణించడానికి కూడా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు 1982 ఫాక్లాండ్స్ యుద్ధంలో ట్రూప్ రవాణా ఓడగా నియమించబడింది.