நீரோடை

english watercraft

சுருக்கம்

  • நீர் போக்குவரத்துக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கைவினை
  • படகுகளின் நிர்வாகத்தில் திறன்

கண்ணோட்டம்

வாட்டர் கிராஃப்ட் அல்லது கடல் கப்பல் என்பது கப்பல்கள், படகுகள், ஹோவர் கிராஃப்ட் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளிட்ட நீரில் பரவும் வாகனங்கள். வாட்டர் கிராஃப்ட் வழக்கமாக ஒரு உந்துவிசை திறனைக் கொண்டுள்ளது (படகோட்டம், ஓர் அல்லது என்ஜின் மூலமாக இருந்தாலும்), எனவே ஒரு பதிவு சாதனத்திலிருந்து வெறுமனே மிதக்கும் எளிய சாதனத்திலிருந்து வேறுபடுகின்றன.
மக்கள் அல்லது பொருள்களுடன் நீர் அல்லது நீர் மேற்பரப்பில் பயணம் செய்யும் வாகனங்கள். பல சந்தர்ப்பங்களில், <ஷிப்> இன் தன்மை பெரியவற்றுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் <படகு> இன் எழுத்துக்கள் மிகச் சிறியவற்றுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சட்டத்தில் உள்ள அனைத்தும் கப்பல்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. மிகவும் பழமையான கப்பல்கள் ராஃப்ட்ஸ் (ராஃப்ட்ஸ்), மாருகிபோ, மண்டை ஓடுகள், மற்றும் தொகுக்கப்பட்ட பண்டைய எகிப்திய பாப்பிரஸ் ஆகியவை பழமையான கப்பல்களில் ஒன்றாகும். கப்பலின் அடிப்பகுதியில் இருந்து கப்பலின் அடிப்பகுதியிலிருந்தும், இரு பொருட்களையும் இணைப்பதன் மூலமும், மரத்தினால் செய்யப்பட்ட கட்டமைப்புக் கப்பல் தயாரிக்கப்பட்டு, படிப்படியாக பெரிதாகி, சவாரி அலைகளும் உயர்ந்தன. மத்தியதரைக் கடல் நாடுகளின் காலே கப்பல்கள் பெரிய கைவினைக் கப்பல்களின் பிரதிநிதிகள் என்று கூறலாம். படகோட்டியும் மிக ஆரம்ப காலத்திலிருந்தே உருவாக்கப்பட்டது (சுமார் 4000 ஆண்டுகளில் வரைதல் ஏற்கனவே வரையப்பட்ட படகோட்டிகளைப் போன்றது), இது 19 ஆம் நூற்றாண்டு வரை உலக கடல் மலர் வடிவமாக மாறியது. உந்துவிசைக்கான நீராவி என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கியது, 1807 ஆம் ஆண்டில் ஃபர்ட்டனின் கிளாம்மாண்ட் பொருளாதார ரீதியாக இயங்கும் முதல் நீராவி கப்பல் என அறியப்பட்டது. நீராவி கப்பல்கள் ஆரம்பத்தில் வெளிநாட்டு கார்களால் (வெளிப்புற மோதிரங்கள்) ஊக்குவிக்கப்பட்டன, ஆனால் 1839 ஆம் ஆண்டில் ஆர்க்கிமிடிஸிலிருந்து , திருகு உந்துசக்திகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன. மேலும், 19 ஆம் நூற்றாண்டில், நீராவி கப்பல்களின் தோற்றத்துடன் ஹல் பொருள் மாற்றப்பட்டது, மர படகுகள், கலப்பு மர படகுகள், இரும்புக் கப்பல்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து எஃகு கப்பல்கள் பிரதானமாகி வருகின்றன. இன்று நீராவி என்ஜின்கள் வழக்கற்றுப் போய்விட்டன, கடல் இயந்திரங்கள் முக்கியமாக நீராவி விசையாழிகள், டீசல் என்ஜின்கள், ஆனால் மோட்டார் படகுகள் போன்றவை பெட்ரோல் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. மேலும், ஹைட்ரோஃபைல் கிராஃப்ட் மற்றும் ஏர் குஷன் ஷிப் போன்ற சிறப்பு கட்டமைப்பின் கப்பல்கள் நடைமுறை பயன்பாட்டிற்கு கொண்டு வரப்படுகின்றன. படகுகள் போர்க்கப்பல் கப்பல்கள், வணிகக் கப்பல்கள் மற்றும் சிறப்புக் கப்பல்கள் என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. வணிகக் கப்பல்கள் பயணிகள் கப்பல்கள், சரக்கு பயணிகள் கப்பல்கள் மற்றும் சரக்குக் கப்பல்கள் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இன்று, சரக்குக் கப்பல்கள் டேங்கர்கள் மற்றும் பிற சிறப்புக் கப்பல்களை விட கனமானவை. சிறப்பு கப்பல்களில் மீன்பிடி படகுகள், கப்பல், பனிப்பொழிவு, கிரேன் கப்பல், அத்துடன் கடல் ஆய்வுக் கப்பல்கள், ரோந்து படகுகள், பயிற்சி கப்பல்கள் போன்றவை அடங்கும். இது தவிர, ஹல் பொருள், கட்டமைப்பு, நிறுவனம் போன்றவற்றிலிருந்து வகைப்படுத்தப்பட்ட பல வகைகள் உள்ளன, ஒழுங்குமுறை, செயல்பாடு மற்றும் பல. கப்பல் ஒரு பெரிய வெற்று அமைப்பு மற்றும் தீவிரமான வெளிப்புற சக்திகளுக்கு உட்படுத்தும்போது எப்போதும் தண்ணீரில் பயணிக்கிறது என்பதால், வணிகக் கப்பல்கள், பொருளாதாரம் மற்றும் ஆறுதல் ஆகியவற்றிற்காக வலிமை, பாதுகாப்பு, செயல்திறன் போன்றவற்றில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். வலிமை மற்றும் விறைப்பு ஆகியவை மேலோட்டமான கட்டமைப்பிற்கு மிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை, மேலும் நீளமான மற்றும் குறுக்கு எலும்புக்கூடுகள் ஸ்ட்ரிங்கர்கள், விலா எலும்புகள் (விலா எலும்புகள்), பல்க்ஹெட்ஸ் போன்றவற்றால் கூடியிருக்கின்றன, டெக் மற்றும் வெளிப்புற தோல் ஒரு ஹல் உருவாகின்றன. வணிகர் கப்பல் வகைப்பாடு சமூகத்தின் கப்பல் கட்டும் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் வகைப்பாடு பெறுகிறது படி கட்டப்பட்டுள்ளது. பாதுகாப்பிற்காக, பெரிய மீட்டெடுக்கும் சக்தியை எடுத்து, வெள்ளம் மற்றும் தீக்குத் தயாராவதற்கு ஏராளமான பகிர்வுகளை வழங்கவும். செயல்திறனின் நோக்கத்திற்காக, அதிகபட்ச வேகத்தையும் பயண சக்தியையும் குறைந்தபட்ச செலவில் பெறுவது சிறந்தது, உந்துவிசை எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்காக, ஹல் வடிவம் மாதிரி சோதனை மூலம் சிறந்த வடிவத்தை முன்பே தீர்மானிக்கிறது மற்றும் ஸ்வேயிங்கிற்கு எதிரான செயல்திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, திருப்புதல் படை முதலியன. கப்பலின் அளவு டன்களில் ( கப்பலின் டன் ) குறிக்கப்படுகிறது. வழிசெலுத்தல், வாழ்க்கை, ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் போன்ற பல்வேறு கப்பல் பலகை வசதிகள் கப்பலின் உத்தேசிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் சமீபத்தில் ஆட்டோமேஷனை நோக்கிய இயக்கம் குறிப்பிடத்தக்கதாகும். இயந்திரத்தின் தானியங்கி கட்டுப்பாடு, கப்பல் நிலை, உகந்த பாதை முடிவு, ஸ்ட்ராண்டிங் மற்றும் மோதல் தடுப்பு, தோல்வி கண்டுபிடிப்பு, சரக்கு கையாளுதல் அறிவுறுத்தல்கள் போன்ற சூழ்ச்சி உறவுகள் கணினியை ஏற்றுவதன் மூலம் தானியங்கி முறையில் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் அங்குள்ள குழு உறுப்பினர்களைக் கடுமையாகக் குறைப்பதை நோக்கி முன்னேறுகின்றன.
Items தொடர்புடைய உருப்படிகள் ஹல் அமைப்பு