ETC

english ETC

கண்ணோட்டம்

மின்னணு கட்டண வசூல் ( ஈடிசி ), சுங்கச்சாவடிகள், எச்ஓவி பாதைகள், சுங்கச்சாவடிகள் மற்றும் சுங்கச்சாவடிகள் ஆகியவற்றின் தாமதத்தை நீக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. எலக்ட்ரானிக் டோல் சாவடிகள் பணப்பாதைகளுடன் இயங்கக்கூடும், இதனால் டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் இல்லாத ஓட்டுநர்கள் ஒரு காசாளரை செலுத்தலாம் அல்லது நாணயங்களை ஒரு வாங்கிக்குள் வீசலாம். பணமில்லா டோலிங் மூலம், டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் இல்லாத கார்கள் விலக்கப்படுகின்றன அல்லது தட்டு மூலம் செலுத்தப்படுகின்றன - காரின் உரிமத் தகடு எண் பதிவுசெய்யப்பட்ட முகவரிக்கு ஒரு பில் அனுப்பப்படலாம், அல்லது ஓட்டுநர்கள் தொலைபேசியில் கிரெடிட் கார்டுடன் பணம் செலுத்த ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு இருக்கலாம். திறந்த சாலை சுங்கச்சாவடி என்பது சுங்கச்சாவடிகள் இல்லாமல் பணமில்லா டோலிங்கின் பிரபலமான வடிவமாகும்; கார்கள் எலக்ட்ரானிக் வாசகர்களை நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் கூட பாதுகாப்பு ஆபத்து மற்றும் போக்குவரத்து தடைகள் இல்லாமல் தானாகவே சுங்கச்சாவடி பாதை வழியாக செல்வதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன.
டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் பொதுவாக முன்கூட்டியே கையெழுத்திட்ட மற்றும் பணத்தை குறைந்து வரும் இருப்பு கணக்கில் ஏற்றிய டிரைவர்களிடமிருந்து மைக்ரோபேமென்ட்களை எளிதாக்க பயன்படுகின்றன, அவை ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு கட்டண புள்ளியை கடக்கும்போது பற்று வைக்கப்படும். சுங்கச்சாவடிகளைத் தவிர்க்கும் அல்லது பிற காரணங்களுக்காக சட்ட அமலாக்கத்தால் விரும்பப்படும் கார்களைக் கண்டறிய உரிமத் தகடு வாசகர்கள் மற்றும் சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். எலக்ட்ரானிக் டோலிங் ஒரு பணியாளர் சாவடியை விட மலிவானது, அரசு நிறுவனங்கள் அல்லது தனியார் சாலை உரிமையாளர்களுக்கான பரிவர்த்தனை செலவுகளை குறைத்தல் கட்டுமான அல்லது பராமரிப்பு செலவுகளை ஈடுசெய்வது அல்லது ஒரு சுங்கச்சாவடியில் இருந்து வருவாயைப் பெறுவது. சுங்கச்சாவடியைக் கட்டாமல் சுங்கச்சாவடியின் அளவை வேறுபடுத்துவதன் எளிமை மற்றும் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கும் பாதைகள், நெரிசலைக் கடந்து செல்லும் சுங்கச்சாவடிகள் மற்றும் நகர அளவிலான நெரிசல் கட்டணங்கள் உள்ளிட்ட சாலை நெரிசல் விலையை செயல்படுத்த எளிதாக்குகிறது.
1959 ஆம் ஆண்டில், நோபல் பொருளாதாரம் பரிசு வென்ற வில்லியம் விக்ரே, வாஷிங்டன் பெருநகரப் பகுதிக்கு மின்னணு கட்டண முறையை முன்மொழிந்தார். ஒவ்வொரு காரிலும் ஒரு டிரான்ஸ்பாண்டர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் என்று அவர் முன்மொழிந்தார்: "கார் ஒரு குறுக்குவெட்டு வழியாக செல்லும் போது டிரான்ஸ்பாண்டரின் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சமிக்ஞை எடுக்கப்படும், பின்னர் ஒரு மைய கணினியில் ரிலே செய்யப்படும், இது குறுக்குவெட்டு மற்றும் நாள் நேரத்திற்கு ஏற்ப கட்டணத்தை கணக்கிடும். அதை காரின் கட்டணத்தில் சேர்க்கவும். " 1960 கள் மற்றும் 1970 களில், நெடுஞ்சாலையின் மேற்பரப்பில் அமைந்திருந்த வாகனங்கள் மற்றும் வாசகர்களின் அடிப்பகுதியில் நிலையான டிரான்ஸ்பாண்டர்களுடன் இலவச ஓட்டம் எண்ணிக்கை சோதனை செய்யப்பட்டது. நவீன டோல் டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் பொதுவாக விண்ட்ஷீல்டின் கீழ் ஏற்றப்படுகின்றன, வாசகர்கள் மேல்நிலை கேன்ட்ரிகளில் அமைந்துள்ளனர்.
இந்த தொழில்நுட்பத்தை பரவலாக செயல்படுத்துவதில் நோர்வே உலகின் முன்னோடியாக இருந்து வருகிறது. ஈடிசி முதன்முதலில் பெர்கனில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, 1986 ஆம் ஆண்டில், பாரம்பரிய டோல்பூட்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. 1991 ஆம் ஆண்டில், ட்ரொண்ட்ஹெய்ம் உலகின் முதல் உதவி பெறாத முழு வேக மின்னணு எண்ணிக்கையை அறிமுகப்படுத்தியது. நோர்வே தொழில்நுட்பம் என்று அழைக்கப்படுவதால், நோர்வே இப்போது மின்னணு கட்டண வசூல் (EFC) உடன் 25 டோல் சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது (ஆட்டோபாஸ் பார்க்கவும்). 1995 ஆம் ஆண்டில், போர்ச்சுகல் நாட்டின் அனைத்து சுங்கச்சாவடிகளுக்கும் ஒற்றை, உலகளாவிய அமைப்பைப் பயன்படுத்திய முதல் நாடாக மாறியது, வியா வெர்டே, இது வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் எரிவாயு நிலையங்களிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். பல மாநிலங்களில் ETC ஐ பரவலாகப் பயன்படுத்தும் மற்றொரு நாடு அமெரிக்கா, பல அமெரிக்க சுங்கச்சாவடிகள் கையேடு சேகரிப்புக்கான விருப்பத்தை பராமரிக்கின்றன.
மின்னணு கட்டண வசூல் முறை, தானியங்கி கட்டண வசூல் முறை. ஒரு சுங்கச்சாவடியின் கட்டண வாயிலில் நிறுத்தாமல் கட்டணம் செலுத்த அனுமதிக்கும் அமைப்பு. டோல்கேட்டில் உள்ள ஆண்டெனா மற்றும் வாகனத்தில் உள்ள தகவல் தொடர்பு சாதனம் ஆகியவை கட்டணத்தை தீர்க்க வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்புகளைச் செய்கின்றன (வங்கிக் கணக்கிலிருந்து தானாகவே விலகிக்கொள்ளுங்கள்). நெரிசலைக் குறைப்பதற்காக இது 2001 முதல் செயல்படுத்தப்பட்டது. விலையுயர்ந்த கார் பொருத்தப்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் பலவற்றின் காரணமாக ஊடுருவல் விகிதம் இன்னும் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் வாங்கும் செலவுகள் போன்றவற்றுக்கான மானியங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் ETC ஆன்-போர்டு உபகரணங்களின் பதிவு அதிகரித்துள்ளது.
Items தொடர்புடைய உருப்படிகள் டோக்கியோ பே அக்வா லைன்