bekas

english container

ringkasan

  • apa-apa objek yang boleh digunakan untuk memegang sesuatu (terutamanya objek kotak logam yang besar dimensi standard yang boleh dimuatkan dari satu bentuk pengangkutan ke yang lain)

Gambaran keseluruhan

Sebuah bekas intermodal adalah kontena perkapalan berskala besar, yang direka dan dibina untuk pengangkutan barang intermodal, bermakna kontena ini boleh digunakan dalam pelbagai mod pengangkutan - dari kapal ke kereta api ke trak - tanpa memunggah dan memuat semula kargo mereka. Bekas intermodal digunakan terutamanya untuk menyimpan dan mengangkut bahan dan produk dengan cekap dan selamat dalam sistem pengangkutan barang kontena yang bersifat kontena global, tetapi bilangan yang lebih kecil juga digunakan di serantau. Bekas-bekas ini dikenali di bawah beberapa nama, seperti bekas kontena , kargo atau kontena barang , kontena ISO , perkapalan , kontena laut atau laut , van kontena atau (Conex) kotak , laut boleh atau c can .
Bekas intermodal terdapat dalam pelbagai jenis dan beberapa saiz seragam, tetapi sembilan puluh peratus dari armada kontena global dipanggil "barang kering" atau "tujuan umum" bekas, kotak keluli tahan lama yang tahan lama, kebanyakannya sama ada dua puluh atau empat puluh kaki (6.1 atau 12.2 m) panjang standard. Ketinggian biasa ialah 8 kaki 6 inci (2.6 m) dan 9 kaki 6 inci (2.9 m) - yang kedua dikenali sebagai bekas High Cube atau Hi-Cube .
Sama seperti kotak kadbod dan palet, kontena ini adalah cara untuk membungkus kargo dan barang ke dalam beban yang lebih besar, yang dapat digunakan dengan mudah, yang dapat dikendali dengan mudah, bergerak, dan disusun, dan akan dikemas rapat di dalam kapal atau halaman. Bekas intermodal berkongsi beberapa ciri pembinaan utama untuk menahan tegasan perkapalan intermodal, untuk memudahkan pengendalian mereka dan untuk membolehkan penyusunan, serta dikenalpasti melalui tanda pelaporan ISO 6346 individu mereka sendiri.
Pada tahun 2012, terdapat kira-kira 20.5 juta kontena intermodal di dunia yang berbeza-beza mengikut jenis kargo yang berbeza. Bekas sebahagian besarnya telah menggantikan kargo pukal tradisional - pada tahun 2010 bekas menyumbang 60% daripada perdagangan seaborne dunia. Kaedah alternatif utama pengangkutan membawa kargo pukal - sama ada gas, cecair atau pepejal - contohnya oleh pembawa pukal atau kapal tangki, kereta kebal atau trak. Untuk pengangkutan udara, peranti beban unit yang ditentukan oleh IATA yang lebih ringan digunakan.
Kontena akan berulang kali digunakan untuk pengangkutan kargo. Dari tahun 1960-an, ia telah merebak dengan cepat kerana dapat menjimatkan kos pengangkutan, mengurangkan kos pengangkutan, dan membuat pengangkutan tanah, laut dan pesawat lebih efisien. Sistem pengangkutan yang konsisten untuk pintu ke pintu dari pengirim ke pengirim ditubuhkan. Pada masa ini, tiga jenis kontena panjang dan lebar 8 kaki (1 kaki = 30.5 cm) dan panjang 20, 30, dan 40 kaki digunakan secara meluas sebagai kontena standard untuk pengangkutan maritim antarabangsa, dan 5 ton jenis Dan 10 ton jenis bekas sering digunakan.
Item Berkaitan Car Freight | Kapal Container | Produk Pengendalian Kereta