mobil

english car
Car
401 Gridlock.jpg
Modern cars and trucks driving on an expressway in Ontario, Canada
Classification Vehicle
Industry Various
Application Transportation
Fuel source Gasoline, diesel, natural gas, electric, hydrogen, solar, vegetable oil
Powered Yes
Self-propelled Yes
Wheels 3–4
Axles 2
Inventor Karl Benz

ringkasan

  • alat angkut untuk penumpang atau barang di kereta api kabel
    • mereka mengambil mobil kabel ke puncak gunung
  • kendaraan bermotor dengan empat roda, biasanya didorong oleh mesin pembakaran internal
    • dia butuh mobil untuk mulai bekerja
  • kendaraan beroda yang disesuaikan dengan rel kereta api
    • tiga mobil melompati pagar
  • di mana penumpang naik dan turun
    • mobil berada di lantai paling atas
  • kompartemen yang ditangguhkan dari pesawat dan yang membawa personil dan kargo dan pembangkit listrik

Ikhtisar

Mobil (atau mobil ) adalah kendaraan bermotor beroda yang digunakan untuk transportasi. Sebagian besar definisi mobil mengatakan mereka menjalankan terutama di jalan, kursi satu hingga delapan orang, memiliki empat ban, dan terutama mengangkut orang daripada barang. Mobil mulai digunakan secara global selama abad ke-20, dan ekonomi maju bergantung pada mereka. Tahun 1886 dianggap sebagai tahun kelahiran mobil modern ketika penemu Jerman Karl Benz mematenkan Benz Patent-Motorwagen-nya. Mobil menjadi tersedia secara luas pada awal abad ke-20. Salah satu mobil pertama yang dapat diakses oleh massa adalah Model T 1908, sebuah mobil Amerika yang diproduksi oleh Ford Motor Company. Mobil dengan cepat diadopsi di AS, di mana mereka menggantikan kereta dan gerobak yang ditarik hewan, tetapi membutuhkan waktu lebih lama untuk diterima di Eropa Barat dan bagian lain dunia.
Mobil memiliki kontrol untuk mengemudi, parkir, kenyamanan dan keamanan penumpang, dan mengendalikan berbagai lampu. Selama beberapa dekade, fitur dan kontrol tambahan telah ditambahkan ke kendaraan, membuat mereka semakin lebih kompleks. Contohnya termasuk kamera belakang pembalikan, AC, sistem navigasi, dan hiburan mobil. Sebagian besar mobil yang digunakan pada tahun 2010 didorong oleh mesin pembakaran internal, didorong oleh pembakaran bahan bakar fosil. Ini menyebabkan polusi udara dan juga berkontribusi terhadap perubahan iklim dan pemanasan global. Kendaraan yang menggunakan bahan bakar alternatif seperti etanol fleksibel-bahan bakar kendaraan dan kendaraan gas alam juga mendapatkan popularitas di beberapa negara. Mobil listrik, yang ditemukan pada awal sejarah mobil, mulai tersedia secara komersial pada tahun 2008.
Ada biaya dan manfaat untuk penggunaan mobil. Biaya termasuk pembelian kendaraan, pembayaran bunga (jika mobil dibiayai), perbaikan dan pemeliharaan, bahan bakar, penyusutan, waktu mengemudi, biaya parkir, pajak, dan asuransi. Biaya untuk masyarakat termasuk pemeliharaan jalan, penggunaan lahan, kemacetan jalan, polusi udara, kesehatan masyarakat, perawatan kesehatan, dan pembuangan kendaraan di akhir masa hidupnya. Kecelakaan lalu lintas jalan adalah penyebab terbesar kematian terkait cedera di seluruh dunia.
Manfaatnya termasuk transportasi sesuai permintaan, mobilitas, kemandirian, dan kenyamanan. Manfaat sosial termasuk manfaat ekonomi, seperti pekerjaan dan penciptaan kekayaan dari industri otomotif, penyediaan transportasi, kesejahteraan sosial dari peluang rekreasi dan perjalanan, dan pendapatan dari pajak. Kemampuan orang untuk bergerak secara fleksibel dari satu tempat ke tempat lain memiliki implikasi yang luas bagi sifat masyarakat. Diperkirakan pada tahun 2014 bahwa jumlah mobil lebih dari 1,25 miliar kendaraan, naik dari 500 juta tahun 1986. Jumlahnya meningkat pesat, terutama di Cina, India dan negara-negara industri baru lainnya.
Sebuah kendaraan yang memiliki sumber energi dan penggerak utama dan perjalanan terutama di jalan terlepas dari rel. Truk traktor dan barang-barang yang digali lainnya juga termasuk dalam mobil, tetapi trolleybuses yang mengumpulkan arus dari trek catenary biasanya tidak termasuk. Mobil - mobil surya tidak memiliki sumber energi, tetapi mereka termasuk dalam mobil. [Sejarah perkembangan] Yang pertama dari mobil dengan kekuatan adalah mobil motor uap roda tiga untuk menarik derek yang dibuat oleh NJ Kyuno dari Perancis pada 1769. Mobil uap juga dipelajari di Amerika Serikat, Inggris, dan lain-lain, dan pada tanggal 19 abad mereka digunakan secara praktis, bus, truk, dll. Mobil listrik juga muncul di paruh kedua abad kesembilan belas, dengan cepat menyebar dari sekitar tahun 1890, dan pada tahun 1899 ia mencatat rekor kecepatan tertinggi pada waktu itu 105 km / jam. Mobil uap akan memberi jalan bagi mobil bensin (mobil bensin ) karena kelemahan keselamatan, kesulitan pasokan air, waktu untuk berlari, dan mobil listrik karena masalah pengisian dan lari jarak jauh, struktur tubuh dan lain-lain adalah dasar mobil bensin. Daimler meningkatkan mesin gas empat siklus praktis yang diciptakan oleh NA Otto dari Jerman pada tahun 1876, Daimler membuat mesin bensin berkecepatan tinggi , dan pada tahun 1885 menghasilkan mobil bertenaga bensin dua roda, dan pada tahun yang sama CF Benz juga dilengkapi dengan mesin dua-siklus Membuat kendaraan roda tiga, ini menjadi prototipe mobil saat ini. Sebuah mobil yang lahir di Eropa berkembang pesat sebagai kendaraan populer di Amerika Serikat di mana tanah itu luas dan tidak puas dengan lalu lintas dengan kereta api atau kapal. Pada tahun 1893 saudara-saudara Durie membuat prototipe mobil bertenaga bensin AS pertama yang merombak kereta beroda empat, kemudian memasuki produksi komersial, diikuti oleh sejumlah produsen. 1908 H. Ford mulai memproduksi massal model mobil tunggal dengan mobil tipe T menjadi periode terobosan untuk penyebaran mobil. Sejak itu perbaikan struktural seperti self-starter, sistem suspensi independen, rem hidrolik dan seterusnya terus berlanjut, tubuh juga berubah dari bentuk tapal kuda menjadi bentuk kotak dan bentuk merampingkan, dan transmisi otomatis yang dibuat dari sebelum Kedua Perang Dunia, Selanjutnya, servo brake, power steering dan sebagainya juga muncul. Mobil pertama di Jepang pada tahun 1899 (Meiji 32), itu adalah mobil listrik buatan Amerika. Produksi pertama di Jepang adalah mobil uap pada tahun 1904, dan pada tahun 1907 pabrik mobil Tokyo memproduksi mobil bensin pertama di dalam negeri, tetapi tidak mencapai industrialisasi (lihat industri mobil ). [Klasifikasi] Mobil dikategorikan dari berbagai sudut pandang. Dari aplikasi, itu dibagi menjadi mobil penumpang, bus, truk, traktor, truk tangki dan kendaraan tujuan khusus lainnya, kadang-kadang dibagi menjadi dua untuk penggunaan pribadi dan untuk penggunaan bisnis. Dari jenis mesin, itu dibagi menjadi mobil uap, mobil listrik, kendaraan pembakaran internal (mobil bensin, mobil diesel ( mobil diesel ), mobil turbin gas ), dan mobil LPG adalah aplikasi mobil bensin. Selain itu, posisi mesin (mesin depan, mesin belakang, dll.), Roda penggerak (penggerak roda belakang, penggerak roda depan, semua penggerak roda), jenis kabin (tipe bonnet, tipe kabin, dll.) , pembagian dengan jumlah roda saya akan. Peraturan juga dikategorikan berdasarkan ukuran, struktur, ukuran penggerak utama, dll. Mobil, pendaftaran, sistem pajak, SIM, dll. Berbeda. [Struktur] Mobil dibuat untuk penggunaan yang aman, nyaman, dan ekonomis. Struktur mobil biasanya dibagi menjadi sasis dan bodi mobil. Sasis memiliki semua peralatan yang diperlukan untuk menggerakkan mobil, dan dilengkapi dengan mesin, perangkat transmisi daya, perangkat suspensi kaki, perangkat kemudi, perangkat kemudi, perangkat rem, dll di sekitar kerangka baja yang kuat menjadi kerangka kerja, Bodi mobil juga bisa diletakkan di frame. Dalam mobil penumpang dan sejenisnya ada banyak badan monocoque di mana kerangka dan bodi mobil disatukan. Mesin bensin adalah mesin utama, tetapi mobil berukuran besar juga memiliki banyak mesin diesel . Untuk menghindari panas yang berlebihan dari mesin yang menyertai mengemudi, mendinginkan air ke luar jaket mesin, memancarkannya dengan radiator (air pendingin), atau memancarkan panas ke atmosfer dengan banyak sirip melekat di bagian luar mesin (pendingin udara). Mesin dimulai oleh starter (motor starter), dan daya rotasi yang dihasilkan ditransmisikan dalam rangka kopling → perangkat perubahan kecepatan → poros baling-baling → perangkat diferensial → poros dan putar roda penggerak depan dan belakang. Ada suspensi seperti pegas antara rangka dan gandar, itu adalah bantalan, roda depan memenuhi < Ackerman's principle >, dan itu dipasang sehingga memiliki sudut tertentu yang disebut "pelurusan roda depan", dan itu dilekatkan oleh pegangan Kemudinya halus dan mudah dan arahnya stabil. Setiap roda memiliki rem drum built-in atau rem cakram dan dioperasikan secara hidraulik, tetapi rem dilengkapi rem parkir terpisah dari yang biasa. Sistem kelistrikan yang memercikkan busi pada silinder mesin dan spot berbagai jenis lampu ditenagai oleh baterai penyimpanan dan diisi oleh generator yang digerakkan oleh putaran mesin saat berjalan. [Performa] Performa mobil biasanya dianggap sebagai tiga poin kinerja daya, performa olahraga, dan pengendaraan yang baik atau buruk. Kinerja daya adalah kinerja yang terkait dengan output mesin, seperti kecepatan maksimum, akselerasi, daya panjat, tingkat konsumsi bahan bakar, dll. Hal ini dipengaruhi oleh karakteristik dan spesifikasi mesin, transmisi, dll., Dan ketahanan yang berjalan. terkait erat dengan resistensi, resistensi percepatan, resistensi gradien, dan hambatan udara. Adapun kinerja motor, stabilitas selama progres linier, kemampuan manuver dari arah lurus ke jalur melengkung atau sebaliknya, sudut kemudi, kelengkungan lintasan gerak mobil relatif terhadap sudut kemudi tertentu, radius putar minimum , jarak pengereman dan sebagainya. Juga, mendapatkan dan mematikan diatur oleh getaran, kebisingan, suhu ruangan dan sebagainya. [Tren teknis dalam beberapa tahun terakhir] Karena kemajuan peningkatan jalan, tuntutan untuk kecepatan tinggi, kemudahan navigasi, kenyamanan, dll. Untuk mobil semakin meningkat, dan sebagai tanggapan terhadap pemindahan gigi otomatis dan overdriving oleh konvertor torsi, pemanasan dan pendinginan di mobil penumpang itu menyebar ke pusat. Dimulai dengan mobil penumpang berukuran besar di Amerika Serikat, perangkat ini sekarang banyak diadopsi di Eropa dan Jepang mobil kompak, menyadari tidak ada kopling dan drive yang mudah. Karena kecelakaan keselamatan sangat ditekankan dalam beberapa tahun terakhir dan kecelakaan mobil telah menjadi masalah sosial, peningkatan seperti menghilangkan sabuk pengaman, shock absorbing steering, kantong udara, dan tonjolan interior mobil berkembang sebagai tindakan terhadap penghuni. Untuk menghindari bahaya bagi pejalan kaki, perbaikan telah dibuat untuk rem, visibilitas mengemudi, pembulatan bodi mobil dan tonjolan eksterior kendaraan. Sementara itu, seiring dengan kemacetan lalu lintas jalan di daerah perkotaan, polusi udara yang disebabkan oleh gas buang, terutama karbon monoksida, nitrogen oksida, dan bensin bertimbal telah menjadi masalah, dan karena peraturan emisi mobil 1973, polusi rendah dan konsumsi bahan bakar rendah pengembangan mesin maju. Kendaraan listrik menarik perhatian sebagai kendaraan yang tidak mengeluarkan emisi berbahaya, tetapi masih ada kesulitan dalam menjalankan jarak, kecepatan maksimum, dll., Karena satu muatan. Mobil hibrida diluncurkan pada tahun 1997, dengan produsen domestik masuk satu demi satu, dan pada tahun 2004 teknologi diputuskan untuk Ford. Mobil-mobil surya belum melewati tahap penelitian, tetapi pada bulan Juni 2005 Toyota dan kendaraan sel bahan bakar Honda memperoleh sertifikasi model oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi. Diperkirakan bahwa mobil sebagai sistem transportasi darat akan terus berkembang lebih jauh. Secara khusus, pengenalan teknologi elektronik modern membawa multifungsi selain presisi tinggi dan kemajuan keandalan, dan itu menghasilkan subsistem dan bagian yang menyadari fungsi-fungsi baru serta peningkatan kinerja mobil yang ada. Secara khusus, di samping kontrol gas buang mesin dan teknologi hemat energi, kami juga memiliki sistem transmisi daya yang sangat efisien, sistem kemudi yang mudah dioperasikan, sistem kontrol suspensi yang menggabungkan kenyamanan dan kemudahan berkendara, stabilitas, sistem pengereman yang optimal untuk melakukan .
→ Barang-barang terkait Jalan Lalu Lintas Undang-Undang | Struktur Monococ