metro

english metro

ringkasan

  • kereta api listrik yang beroperasi di bawah permukaan tanah (biasanya di kota)
    • di Paris, sistem kereta bawah tanah disebut `metro 'dan di London disebut` tabung' atau `bawah tanah '

Ikhtisar

Transit cepat atau mass rapid transit , juga dikenal sebagai kereta api berat , metro , MRT , kereta bawah tanah , tabung , U-Bahn atau bawah tanah , adalah jenis angkutan umum berkapasitas tinggi yang umumnya ditemukan di daerah perkotaan. Tidak seperti bus atau trem, sistem angkutan cepat adalah kereta api listrik yang beroperasi pada jalur kanan eksklusif, yang tidak dapat diakses oleh pejalan kaki atau kendaraan lain dalam bentuk apa pun, dan yang sering kali dipisahkan dari tingkat di terowongan atau di jalur kereta api yang ditinggikan.
Layanan modern pada sistem angkutan cepat disediakan pada jalur yang ditentukan antara stasiun-stasiun yang biasanya menggunakan beberapa unit listrik di rel kereta api, meskipun beberapa sistem menggunakan ban karet berpanduan, levitasi magnetik, atau monorel. Stasiun biasanya memiliki platform yang tinggi, tanpa langkah di dalam kereta, membutuhkan kereta yang dibuat khusus untuk meminimalkan kesenjangan antara kereta dan platform. Mereka biasanya terintegrasi dengan transportasi umum lainnya dan sering dioperasikan oleh otoritas angkutan umum yang sama. Namun, beberapa sistem transit cepat memiliki persimpangan di antara jalur angkutan cepat dan jalan atau antara dua jalur transit cepat. Ini tidak tertandingi dalam kemampuannya untuk mengangkut banyak orang dengan cepat dalam jarak pendek dengan sedikit atau tanpa menggunakan tanah.
Sistem angkutan cepat pertama di dunia adalah Kereta Api Metropolitan bawah tanah yang dibuka sebagai perkeretaapian konvensional pada tahun 1863, dan sekarang menjadi bagian dari London Underground. Pada tahun 1868, New York membuka West Side dan Yonkers Patent Railway yang ditinggikan, awalnya jalur kabel menggunakan mesin uap statis.
Cina memiliki jumlah sistem transit cepat terbesar di dunia. Sistem transit cepat operator tunggal terpanjang di dunia dengan panjang rute adalah Metro Shanghai. Penyedia layanan transit cepat tunggal terbesar di dunia dengan jumlah stasiun (total 472 stasiun) adalah Subway New York City. Sistem transit cepat tersibuk di dunia oleh pengendara tahunan adalah sistem kereta bawah tanah Tokyo, Seoul Metropolitan Subway, Metro Moskow, Beijing Subway, Metro Shanghai, Metro Guangzhou, New York City Subway, Metro Kota Meksiko, Paris Metro, MTR Hong Kong.
Sering disingkat sebagai kereta bawah tanah. Rel kereta api diletakkan di bawah tanah seperti jalan dan rel kereta api di kota-kota yang terintegrasi dengan ini. Ada fitur seperti mengurangi kemacetan lalu lintas, transportasi massal dengan operasi kecepatan tinggi, menghilangkan kebisingan dan melestarikan estetika perkotaan, tetapi konstruksi sulit dan biaya konstruksi tinggi. Awalnya sekitar 6 km dibangun di London pada tahun 1863, tetapi karena mengemudi lokomotif uap ada banyak pembatasan. Pada tahun 1890, operasi lokomotif listrik dimulai, Paris pada tahun 1900, Berlin pada tahun 1902, New York pada tahun 1904. Di Jepang, kereta bawah tanah pertama di Asia dibuka menjadi 2,2 km antara Ueno dan Asakusa di Tokyo pada tahun 1927. Sejak itu, telah diperpanjang di Osaka , tetapi setelah Perang Dunia II tren konsentrasi populasi di daerah metropolitan telah meningkat, dan rencana jangka panjang pembangunan dan pemeliharaan baru mengalami kemajuan di kota-kota besar, terutama untuk kelancaran transportasi komuter. Karena itu, ada banyak contoh hubungan pekerjaan dengan kereta api pinggiran kota. Pada April 2013, total operasi kilometer 729,0 km di Tokyo, Sapporo, Sendai, Yokohama, Nagoya, Kyoto, Osaka, Kobe, Fukuoka, termasuk garis Teito High Speed ​​Traffic Organization (Tokyo Metro dari 2004) dioperasikan. Pekerjaan konstruksi kereta bawah tanah dilakukan dengan metode penggalian yang digali dari tanah, metode caisson , metode konstruksi perisai, dll. Dan bertujuan untuk menyelesaikan drainase / ventilasi / peralatan pencegahan kebakaran dan sebagainya. Struktur lintasan menggunakan landasan beton, dan koleksi saat ini didasarkan pada rel ketiga . Selain itu, bodi mobil memiliki struktur proteksi kebakaran lengkap, dan pertimbangan keamanan seperti peralatan kontrol kereta otomatis cukup dipertimbangkan.
→ Barang terkait City Railway