kemudi

english rudder

ringkasan

  • mekanisme kemudi terdiri dari pelat vertikal berengsel yang dipasang di buritan kapal
  • airfoil vertikal berengsel yang dipasang di ekor pesawat dan digunakan untuk mengubah arah horizontal

Ikhtisar

Kemudi adalah permukaan kontrol utama yang digunakan untuk mengarahkan kapal, kapal, kapal selam, hovercraft, pesawat terbang, atau alat angkut lainnya yang bergerak melalui medium cairan (biasanya udara atau air). Pada pesawat terbang, kemudi digunakan terutama untuk melawan yaw dan p-factor yang merugikan dan bukan kontrol utama yang digunakan untuk memutar pesawat. Sebuah kemudi beroperasi dengan mengarahkan kembali cairan melewati lambung kapal (watercraft) atau badan pesawat, sehingga memberikan gerakan balik atau yawing ke pesawat. Dalam bentuk dasar, kemudi adalah bidang datar atau lembaran material yang melekat dengan engsel ke buritan, ekor, atau akhir kerajinan. Seringkali kemudi dibentuk sedemikian rupa sehingga meminimalkan hambatan hidrodinamik atau aerodinamis. Pada watercraft sederhana, sebuah tiller — pada dasarnya, tongkat atau tiang yang bertindak sebagai lengan pengungkit — dapat dipasang ke bagian atas kemudi untuk memungkinkannya ditembaki oleh seorang juru mudi. Di kapal yang lebih besar, kabel, pushrod, atau hidrolika dapat digunakan untuk menghubungkan kemudi ke roda kemudi. Pada pesawat biasa, kemudi dioperasikan oleh pedal melalui hubungan mekanis atau hidrolika.
Bagian yang mengontrol arah kapal sedang dinavigasi atau dihentikan. Sumbu di sekitar kapal berputar di sekitar pusat lambung dan posisi terbaik kemudi adalah salah satu kepala kapal, tetapi sebagian besar berada di ujung belakang. Biasanya satu dipasang sejajar dengan permukaan vertikal kapal, tetapi untuk meningkatkan efek kemudi, kemudi dan kemudi ketiga dapat ditempatkan secara paralel. Area kemudi ditentukan oleh ukuran dan kecepatan kapal. Perangkat kemudi memutar poros kemudi dan mengarahkannya. Gaya untuk memutar kapal adalah komponen yang tegak lurus dengan pelat kemudi dari lift yang bekerja pada objek yang ditempatkan di aliran. Dengan struktur yang mendukung kemudi di lambung, itu dibagi menjadi kemudi engsel, kemudi yang ditangguhkan, kemudi ketidakseimbangan, kemudi semi-seimbang dan kemudi seimbang mengenai keseimbangan tekanan air memukul permukaan kemudi. Rudder ketidakseimbangan veneer yang pernah digunakan secara luas memiliki efektivitas yang rendah pada kecepatan rendah dan juga memiliki banyak hambatan, jadi baru-baru ini ada banyak kemudi Simplex dan kemudi mundur yang penampang melintang. Ada juga kemudi Dapur, kemudi keling Kort, kemudi Frettor, dll. Yang meningkatkan efek kemudi dengan menggunakan baling-baling. Untuk kemudi pesawat , silakan merujuk ke item < pesawat terbang >.
→ Item terkait Sistem kemudi otomatis | Sirip ekor vertikal