(1) Geografi tingkat lanjut. Jarak vertikal dari bidang referensi ke titik tertentu disebut ketinggian di atas permukaan laut atau ketinggian. Di Jepang, pesawat referensi adalah <Tokyo Bay Secondary Sea Level>.
(2) Astronomi tingkat lanjut. Sudut yang menunjukkan seberapa jauh titik target terlihat di atas arah horizontal. Ini digunakan sebagai <ketinggian di selatan matahari adalah 55 derajat>. Disebut juga sudut elevasi. Koordinat horisontal Ini sering digunakan bersama dengan azimuth untuk secara akurat menunjukkan ke arah mana titik target berada.
(3) Ketinggian pesawat. Secara umum, ketinggian adalah jarak vertikal dari titik tertentu di udara ke permukaan bumi atau laut tepat di bawahnya, dan secara ketat disebut ketinggian absolut. Artinya, ketika terbang di daerah pegunungan, itu adalah jarak vertikal dari pesawat ke permukaan gunung. Di sisi lain, nilai ketinggian yang diperoleh dengan menerapkan tekanan atmosfer aktual pada ketinggian tertentu dengan standar berdasarkan hubungan antara tekanan dan ketinggian atmosfer standar disebut ketinggian tekanan. Ketinggian tekanan atmosfer adalah semacam nilai yang diasumsikan, dan kondisi atmosfer yang sebenarnya seringkali berbeda dari atmosfer standar. Dalam hal ini, nilai ketinggian barometrik dikoreksi untuk perbedaan antara atmosfer standar dan tekanan barometrik pada permukaan laut yang sebenarnya, dan nilai yang dikoreksi ke ketinggian di atas permukaan laut disebut ketinggian sebenarnya. Selain itu, kerapatan udara pada titik tertentu di udara dibandingkan dengan kerapatan atmosfer standar, dan ketinggian yang sesuai disebut kerapatan ketinggian. Selain itu, sebagai keunikan pesawat, ketinggian atmosfer standar, yang sesuai dengan tekanan di ruang bertekanan pesawat, disebut ketinggian bertekanan. Ketinggian tekanan atmosfer biasanya digunakan selama jelajah untuk menunjukkan ketinggian penerbangan pesawat, tetapi pada ketinggian rendah, ketinggian absolut yang diukur oleh radio altimeter sering digunakan.