Clermont

english Clermont
Lusitania
Lusitania arriving in port
History
United Kingdom
Name: Lusitania
Owner: Cunard Line
Operator: Cunard Line
Port of registry: Liverpool
Route: Liverpool to New York City Via Cherbourg, France and Cork, Ireland
Builder: John Brown & Co, Clydebank, Scotland
Yard number: 367
Laid down: 17 August 1904
Launched: 7 June 1906
Christened: Mary, Lady Inverclyde
Acquired: 26 August 1907
Maiden voyage: 7 September 1907
In service: 1907–1915
Fate: Torpedoed by German U-boat U-20 on Friday 7 May 1915. Wreck lies approximately 11 mi (18 km) off the Old Head of Kinsale Lighthouse in 300 ft (91 m) of water at 51°25′N 8°33′W / 51.417°N 8.550°W / 51.417; -8.550Coordinates: 51°25′N 8°33′W / 51.417°N 8.550°W / 51.417; -8.550
Status: Partially collapsed wreck
General characteristics
Type: Ocean liner
Tonnage: 31,550 GRT
Displacement: 44,060 long tons (44,767.0 t)
Length: 787 ft (239.9 m)
Beam: 87 ft (26.5 m)
Height: 60 ft (18.3 m) to boat deck, 165 ft (50.3 m) to aerials
Draught: 33.6 ft (10.2 m)
Decks: 9 passenger decks
Installed power: 25 Scotch boilers. Four direct-acting Parsons steam turbines producing 76,000 hp (57 MW).
Propulsion: Four triple blade propellers. (Quadruple blade propellers installed in 1909).
Speed: 25 knots (46 km/h; 29 mph)
28 knots (52 km/h; 32 mph) (top speed, single day's run in March 1914)
Capacity: 552 first class, 460 second class, 1,186 third class. 2,198 total.
Crew: 850
Notes: First ship of Cunard's four funneled grand trio, along with RMS Mauretania and RMS Aquitania

अवलोकन

आरएमएस लुसिटानिया एक ब्रिटिश महासागर लाइनर था और संक्षेप में दुनिया का सबसे बड़ा यात्री जहाज था। जहाज 7 मई 1 9 15 को आयरलैंड के दक्षिणी तट से 11 मील (18 किमी) एक जर्मन यू-नाव द्वारा डूब गया था। डूबने से संयुक्त राज्य अमेरिका ने 1 9 17 में जर्मनी पर युद्ध की घोषणा की।
जहाज ब्लू रिबैंड का धारक था और अपनी बहन जहाज मौरेतिनिया के पूरा होने तक संक्षेप में दुनिया का सबसे बड़ा यात्री जहाज था। कुनार्ड लाइन ने उत्तरी अटलांटिक व्यापार के लिए भयंकर प्रतिस्पर्धा के समय 1 9 06 में लुसिटानिया लॉन्च किया। उसने कुल 202 ट्रांस-अटलांटिक क्रॉसिंग बनाये।
जर्मन शिपिंग लाइन ट्रान्साटलांटिक व्यापार में आक्रामक प्रतियोगियों थे, और कुनार्ड ने गति, क्षमता और विलासिता में उन्हें आगे बढ़ाने की कोशिश करके जवाब दिया। लुसिटानिया और मॉरटानिया दोनों क्रांतिकारी नए टरबाइन इंजनों के साथ लगाए गए थे, जिससे उन्हें 25 समुद्री मील (46 किमी / घंटा; 2 9 मील प्रति घंटे) की सेवा गति बनाए रखने में सक्षम बनाया गया। वे लिफ्टों, वायरलेस टेलीग्राफ और इलेक्ट्रिक लाइट से लैस थे, और किसी अन्य जहाज की तुलना में 50% अधिक यात्री स्थान प्रदान किए गए; प्रथम श्रेणी के डेक उनके शानदार सामानों के लिए प्रसिद्ध थे।
रॉयल नेवी ने प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में जर्मनी को अवरुद्ध कर दिया था। आरएमएस लुसिटानिया ने 1 मई 1 9 15 को ब्रिटेन के लिए न्यूयॉर्क छोड़ दिया, जर्मन पनडुब्बी युद्ध अटलांटिक में तेज था। जर्मनी के आसपास यूनाइटेड किंगडम समुद्र एक युद्ध क्षेत्र घोषित किया था, और संयुक्त राज्य अमेरिका में जर्मन दूतावास एक अखबार विज्ञापन Lusitania पर नौकायन के खतरों के प्रति लोगों को चेतावनी रखा था।
7 मई की दोपहर को, एक जर्मन यू-बोट ने लुइसिटानिया को टारपीडोया , आयरलैंड के दक्षिणी तट से 11 मील (18 किमी) और घोषित युद्ध क्षेत्र के अंदर। एक दूसरा, अस्पष्ट, आंतरिक विस्फोट, संभवतः वह जिस युद्धों को ले जा रही थी, उसे 1,198 यात्रियों और चालक दल की मौत के साथ 18 मिनट में समुद्र में भेज दिया गया।
क्योंकि जर्मन बिना किसी चेतावनी के डूब गए, पूरी तरह से असुरक्षित, आधिकारिक तौर पर गैर-सैन्य जहाज क्या था, जिसमें लगभग एक हजार नागरिक मारे गए, जिनमें से कई बच्चे थे, उन पर अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त क्रूजर नियमों का उल्लंघन करने का आरोप था। 1 9 15 में छुपा डेक बंदूकों के साथ ब्रिटिश क्यू-जहाजों के ब्रिटिश परिचय के साथ चेतावनी देने के लिए पनडुब्बियों के लिए यह और अधिक खतरनाक हो गया था। ( लुसिटानिया को 1 9 13 में 6-इंच बंदूक माउंट के साथ लगाया गया था, हालांकि वह उसके डूबने के समय निर्बाध थी।)
जर्मनों ने लुसिटानिया को एक नौसेना के जहाज के रूप में इलाज करने के लिए उचित ठहराया क्योंकि वह सैकड़ों टन युद्ध युद्ध कर रही थीं, इसलिए उन्हें एक वैध सैन्य लक्ष्य बना दिया गया और तर्क दिया कि ब्रिटिश व्यापारिक जहाजों ने युद्ध की शुरुआत से क्रूजर नियमों का उल्लंघन किया था। क्रूजर नियम 1 9 15 तक अप्रचलित थे। आरएमएस लुसिटानिया युद्ध युद्धों को नियमित रूप से परिवहन कर रहा था, वह एडमिरल्टी के नियंत्रण में संचालित थीं, उसे युद्ध में शामिल होने के लिए एक सशस्त्र सहायक क्रूजर में परिवर्तित किया जा सकता था, उसकी पहचान छिपी हुई थी और उसने कोई झंडे नहीं उड़ाए। वह एक घोषित युद्ध क्षेत्र में एक गैर-तटस्थ पोत था, जिसमें कब्जा और राम चुनौतीपूर्ण पनडुब्बियों से बचने के आदेश थे।
डूबने से संयुक्त राज्य अमेरिका में विरोध का तूफान हुआ क्योंकि 128 अमेरिकी नागरिक मरे हुओं में से थे। डूबने से संयुक्त राज्य अमेरिका में जर्मनी के खिलाफ जनता की राय में बदलाव आया और लगभग दो साल बाद संयुक्त राज्य अमेरिका की युद्ध की घोषणा में एक कारक था। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, लगातार ब्रिटिश सरकारों को बनाए रखा बोर्ड Lusitania पर कोई लड़ाई के सामान थे कि, और जर्मन नौसेना के एक पोत के रूप में जहाज के उपचार में उचित नहीं ठहराया गया था। 1 9 82 में, ब्रिटिश विदेश कार्यालय के उत्तरी अमेरिका विभाग के प्रमुख ने अंततः स्वीकार किया कि मलबे में बड़ी मात्रा में गोला बारूद है, जिनमें से कुछ बेहद खतरनाक हैं और टीमों को बचाने के लिए सुरक्षा जोखिम पैदा करते हैं।
1807 संयुक्त राज्य अमेरिका के आर फुल्टन द्वारा बनाई गई दुनिया का पहला वाणिज्यिक यात्री परिवहन स्टीमशिप। हडसन नदी के एक नियमित व्यापारी जहाज के रूप में न्यूयॉर्क और अल्बानी के बीच शुरुआत। 40.5 मीटर की कुल लंबाई और 5.5 मीटर की चौड़ाई के साथ, हॉल के दोनों किनारों पर 4.6 मीटर व्यास वाले बाहरी कार प्रणोदन मशीन का उपयोग किया जाता है। यह भाप जहाज की उम्र की शुरुआत थी।
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स्रोत Encyclopedia Mypedia