जलयान

english watercraft

सारांश

  • एक परिवहन शिल्प परिवहन के लिए बनाया गया है
  • नौकाओं के प्रबंधन में कौशल

अवलोकन

वाटरक्राफ्ट या समुद्री जहाज जहाजों, नौकाओं, होवरक्राफ्ट और पनडुब्बियों सहित पानी से उत्पन्न वाहन हैं। वाटरक्राफ्ट में आमतौर पर एक प्रणोदन क्षमता होती है (चाहे सेल, ऊन या इंजन द्वारा) और इसलिए एक साधारण डिवाइस से अलग होते हैं जो केवल लॉग राफ्ट जैसे फ़्लोट करता है।
पानी या पानी की सतह पर लोगों और वस्तुओं के साथ नौकायन वाहन। कई मामलों में, <जहाज> का चरित्र बड़े लोगों के लिए उपयोग किया जाता है, और <नाव> के अक्षरों का उपयोग बहुत छोटे बच्चों के लिए किया जाता है। कानून पर सभी को जहाजों कहा जाता है। सबसे आदिम जहाजों राफ्ट्स (राफ्ट्स), मारुगोबो, खोपड़ी हैं, और एक प्राचीन बंडल प्राचीन मिस्र के पेपीरस सबसे पुराने जहाजों में से एक है। जहाज के तल से जहाज के नीचे और दोनों सामग्रियों को जोड़कर, लकड़ी से बना संरचनात्मक जहाज बनाया गया था, धीरे-धीरे बड़ा हो रहा था और सवारी लहर भी ऊंची हो गई थी। भूमध्य देशों के गैले जहाजों को बड़े हैंडवर्किंग जहाजों के प्रतिनिधि कहा जा सकता है। सेलबोट भी बहुत शुरुआती अवधि से विकसित हुआ है (4000 साल के आसपास ड्राइंग में पहले से ही पहले से तैयार की जाने वाली पाल की तरह कुछ है), यह 1 9वीं शताब्दी तक बेहतर समुद्री नौकायन के कारण विश्व समुद्री फूल का आकार बन गया। प्रणोदन के लिए भाप इंजनों का उपयोग 1 9वीं शताब्दी की शुरुआत में शुरू हुआ और 1807 में फर्टन के क्लैमोंट को आर्थिक रूप से संचालित पहली स्टीमशिप के रूप में जाना जाता था। स्टीमशिप को शुरू में विदेशी कारों (बाहरी छल्ले) द्वारा प्रचारित किया गया था, लेकिन 1839 में आर्किमिडीज के बाद, प्रोपेलर को पेंच कर दिया गया है। इसके अलावा, 1 9वीं शताब्दी में, हलचल सामग्री को स्टीमशिप की उपस्थिति के साथ बदल दिया गया था, इस्पात जहाजों लकड़ी की नौकाओं, मिश्रित लकड़ी की नौकाओं, लौह जहाजों से मुख्यधारा बन रहे थे। आज भाप इंजन अप्रचलित हैं, समुद्री इंजन मुख्य रूप से स्टीम टर्बाइन, डीजल इंजन, लेकिन मोटर नौकाएं आदि हैं, गैसोलीन इंजन का उपयोग करते हैं। इसके अलावा, विशेष संरचना के जहाजों जैसे कि हाइड्रोफॉइल शिल्प और वायु कुशन जहाज व्यावहारिक उपयोग में डाल दिए जाते हैं। नौकाओं को मोटे तौर पर युद्धपोत जहाजों, व्यापारी जहाजों, और विशेष जहाजों के उपयोग के संदर्भ में वर्गीकृत किया जाता है। मर्केंटाइल जहाजों को यात्री जहाजों, कार्गो यात्री जहाजों और कार्गो जहाजों में बांटा गया है। आज, कार्गो जहाजों टैंकरों और अन्य विशेष जहाजों से भारी हैं। विशेष जहाजों में मछली पकड़ने की नौकाओं, जहाज, बर्फबारी, क्रेन जहाज, साथ ही साथ समुद्री सर्वेक्षण जहाजों, गश्त नौकाओं, अभ्यास जहाजों इत्यादि शामिल हैं। इसके अलावा, विनियमन से हल सामग्री, संरचना, संस्थान इत्यादि से वर्गीकृत कई प्रकार हैं। ऑपरेशन और इतने पर। चूंकि जहाज एक विशाल खोखले संरचना है और हमेशा तीव्र गतिशील बाहरी ताकतों से गुजरते समय पानी पर चलता है, इसलिए डिजाइन और निर्माण करते समय व्यापारी जहाजों, अर्थव्यवस्था और आराम के लिए ताकत, सुरक्षा, प्रदर्शन इत्यादि पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है। ताकत और कठोरता, पतवार संरचना के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण हैं, और अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ कंकाल को स्ट्रिंगर्स, पसलियों (पसलियों), बल्कहेड इत्यादि के साथ इकट्ठा किया जाता है, डेक और बाहरी त्वचा को हलचल बनाने के लिए बढ़ाया जाता है। व्यापारी जहाज वर्गीकरण समाज के जहाज निर्माण नियमों के अनुसार बनाया गया है और वर्गीकरण प्राप्त करता है । सुरक्षा के लिए, बड़ी बहाली शक्ति लें और बाढ़ और आग के लिए तैयार करने के लिए बड़ी संख्या में विभाजन प्रदान करें। प्रदर्शन के उद्देश्य के लिए, प्रणोदन प्रतिरोध को कम करने के लिए न्यूनतम लागत पर अधिकतम गति और क्रूज़िंग पावर प्राप्त करना सर्वोत्तम होता है, पतवार रूप पहले मॉडल परीक्षण द्वारा सर्वोत्तम रूप निर्धारित किया जाता है और घुमाव के खिलाफ प्रदर्शन पर विचार करता है, मोड़ बल इत्यादि। जहाज का आकार टन ( जहाज के टन ) में इंगित किया गया है। नेविगेशन, रहने, लोडिंग और अनलोडिंग जैसी विभिन्न शिपबोर्ड सुविधाएं जहाज के इच्छित उपयोग के अनुसार बाहर निकलती हैं, लेकिन हाल ही में स्वचालन की ओर आंदोलन उल्लेखनीय है। इंजन, जहाज की स्थिति, इष्टतम मार्ग निर्णय का स्वचालित नियंत्रण, स्ट्रैंडिंग और टकराव की रोकथाम, विफलता की खोज, कार्गो हैंडलिंग निर्देश इत्यादि जैसे हस्तक्षेप संबंध कंप्यूटर को लोड करके और चालक दल के सदस्यों की भारी कमी की ओर बढ़ रहे हैं।
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स्रोत Encyclopedia Mypedia