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एडो अवधि में, एक शिपर का एजेंट जो एक व्यापारी जहाज पर होता है और गंतव्य बंदरगाह तक कार्गो का प्रबंधन करता है। जहाज के धनुष को संकट के समय "लोड" के बारे में बोर्डर के साथ चर्चा करनी थी और जहाज में सब कुछ था। प्राचीन काल में, ऊपरी शक्ति का कोई भी शब्द नहीं देखा जा सकता है। एक कार्यक्रम जो कि क़ानून व्यवस्था के तहत सरकारी सामानों के परिवहन का संचालक है, रस्सी (कोचियो) एक प्राचीन जोड़ है। कार्यक्रम एक जूनियर अधिकारी था और रस्सी एक अमीर आदमी था जो कार्गो के नुकसान के लिए जिम्मेदार था। क़ानून व्यवस्था के फरमान के बाद बोर्ड फ्रेटर्स पर रस्सियों और प्रादेशिक क्षेत्र से वार्षिक श्रद्धांजलि जैसे उदाहरणों को अक्सर टोडाजी दस्तावेजों में देखा जाता है। बाद में, जागीर परिवहन के दौरान, जागीर की तरफ बोर्ड पर एक एजेंट था। दोहन ・ नाव चलाने वाला अक्सर व्यक्ति प्रभारी बन जाता है। ऐसा लगता है कि अंतर-कोरियाई अवधि के दौरान, माल परिवहन के विकास के साथ, ऐसा लगता था कि एडो अवधि के अलावा दिखाई दिया, लेकिन कोई सबूत नहीं है। मुरोमाची युग की सवारी अक्सर पायलटों और समुद्री गार्ड को संदर्भित करती है। मुख्य रूप से सेतो इनलैंड सी और झील बिवा में समुद्री लुटेरे एक व्यापारी जहाज पर चढ़ा, इसने बहुत बड़ा लाभ कमाया।
त्सुंजो शिनशिरो

स्रोत World Encyclopedia