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अवलोकन

इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह ( ईटीसी ) का लक्ष्य टोल सड़कों, एचओवी लेन, टोल पुलों, और टोल सुरंगों पर बिना किसी नकदी के टोल इकट्ठा करके और कारों को रोकने की आवश्यकता के बिना देरी को खत्म करना है। इलेक्ट्रॉनिक टोल बूथ नकद लेन के साथ काम कर सकते हैं ताकि ड्राइवर जिनके पास ट्रांसपोंडर नहीं हैं, वे कैशियर का भुगतान कर सकते हैं या सिक्कों को एक ग्रहण में फेंक सकते हैं। कैशलेस टोलिंग के साथ, ट्रांसपोंडर के बिना कारों को या तो प्लेट द्वारा बहिष्कृत या भुगतान किया जाता है - एक बिल उस पते पर भेजा जा सकता है जहां कार का लाइसेंस प्लेट नंबर पंजीकृत है, या ड्राइवरों के पास फोन द्वारा क्रेडिट कार्ड के साथ भुगतान करने के लिए कुछ समय हो सकता है। ओपन रोड टोलिंग टोल बूथ के बिना कैशलेस टोलिंग का एक लोकप्रिय रूप है; कारें स्वचालित टोल बूथ लेन के माध्यम से जाने के लिए धीमा होने के कारण सुरक्षा खतरे और ट्रैफिक बाधाओं के बिना राजमार्ग की गति पर भी इलेक्ट्रॉनिक पाठकों को पास करती हैं।
ट्रांसपोंडर का उपयोग उन ड्राइवरों से माइक्रोप्रोमेंट्स को सुविधाजनक बनाने के लिए किया जाता है, जिन्होंने आम तौर पर पहले से साइन अप किया है और गिरावट वाले बैलेंस खाते में पैसा लोड किया है, जब भी वे टोल पॉइंट पास करते हैं। लाइसेंस प्लेट पाठकों और सेंसर का इस्तेमाल उन कारों का पता लगाने के लिए किया जा सकता है जो टोल से बच रहे हैं या जो अन्य कारणों से कानून प्रवर्तन द्वारा चाहते हैं। इलेक्ट्रॉनिक टोलिंग एक कर्मचारी बूथ से सस्ता है, सरकारी एजेंसियों या निजी सड़क मालिकों के निर्माण या रखरखाव लागत को फिर से भरने या टोल रोड से राजस्व प्राप्त करने के लिए लेनदेन लागत को कम करना। टोल की मात्रा को अलग करने और टोल बूथ के निर्माण के बिना ड्राइवरों को चार्ज करने की क्षमता में आसानी से सड़क पर भीड़ के मूल्य को लागू करना आसान हो जाता है, जिसमें उच्च-अधिभोग लेन, टोल लेन, जो भीड़ को बाधित करते हैं, और शहर के व्यापक भीड़ के आरोप शामिल हैं।
1 9 5 9 में, नोबेल इकोनॉमिक्स पुरस्कार विजेता विलियम विक्री वाशिंगटन मेट्रोपॉलिटन एरिया के लिए इलेक्ट्रॉनिक टोलिंग की प्रणाली का प्रस्ताव देने वाले पहले व्यक्ति थे। उन्होंने प्रस्तावित किया कि प्रत्येक कार एक ट्रांसपोंडर से लैस होगी: "ट्रांसपोंडर का व्यक्तिगत सिग्नल उठाया जाएगा जब कार एक छेड़छाड़ से गुजरती है, और उसके बाद एक केंद्रीय कंप्यूटर पर रिले किया जाता है जो चौराहे के अनुसार चार्ज की गणना करेगा और दिन का समय और इसे कार के बिल में जोड़ें। " 1 9 60 और 1 9 70 के दशक में, मुक्त प्रवाह टोलिंग का परीक्षण वाहनों और पाठकों के नीचे की तरफ तय ट्रांसपोंडर के साथ किया गया था, जो राजमार्ग की सतह के नीचे स्थित थे। आधुनिक टोल ट्रांसपोंडर आमतौर पर विंडशील्ड के नीचे घुड़सवार होते हैं, जिसमें ओवरहेड गैन्ट्रीज़ में स्थित पाठक होते हैं।
नॉर्वे इस तकनीक के व्यापक कार्यान्वयन में दुनिया का अग्रणी रहा है। ईटीसी पहली बार बर्गन में 1 9 86 में पेश किया गया था, पारंपरिक टोलबुथ के साथ मिलकर काम कर रहा था। 1 99 1 में, ट्रॉन्डेम ने दुनिया की पूरी तरह से अप्रतिबंधित पूर्ण-गति इलेक्ट्रॉनिक टोलिंग का पहला उपयोग शुरू किया। नॉर्वे में अब इलेक्ट्रॉनिक टोल कलेक्शन (ईएफसी) के साथ 25 टोल सड़कों का संचालन है, क्योंकि नार्वेजियन प्रौद्योगिकी को कॉल किया जाता है (ऑटोपास देखें)। 1 99 5 में, पुर्तगाल देश के सभी टोलों के लिए एक एकल, सार्वभौमिक प्रणाली लागू करने वाला पहला देश बन गया, वाया वर्दे, जिसका उपयोग पार्किंग स्थल और गैस स्टेशनों में भी किया जा सकता है। संयुक्त राज्य अमेरिका एक और देश है जहां कई राज्यों में ईटीसी का व्यापक उपयोग होता है, हालांकि कई अमेरिकी टोल सड़कों मैन्युअल संग्रह का विकल्प बनाए रखती हैं।
इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह प्रणाली, एक स्वचालित टोल संग्रह प्रणाली भी। एक प्रणाली जो टोल रोड के टोल गेट पर रुकने के बिना भुगतान की अनुमति देती है। टोलगेट और इन-वाहन संचार डिवाइस पर एंटीना टोल को व्यवस्थित करने के लिए वायरलेस संचार करता है (स्वचालित रूप से बैंक खाते से निकाला जाता है)। इसे भीड़ को कम करने के लिए 2001 से लागू किया गया था। महंगे कार-घुड़सवार उपकरणों की वजह से प्रवेश दर अभी भी कम है, लेकिन खरीद खर्च आदि के लिए सब्सिडी बनाई गई है, और ईटीसी ऑन-बोर्ड उपकरणों के पंजीकरण में वृद्धि हुई है।
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स्रोत Encyclopedia Mypedia