विमान

english airplane

सारांश

  • एक विमान जिसमें एक निश्चित पंख है और प्रोपेलर्स या जेट द्वारा संचालित है
    • हवाई जहाज के साथ परेशानी के कारण उड़ान में देरी हुई थी

अवलोकन

एक हवाई जहाज या हवाई जहाज (अनौपचारिक रूप से विमान ) एक संचालित, फिक्स्ड-विंग विमान है जिसे जेट इंजन, प्रोपेलर या रॉकेट इंजन से आगे बढ़ाया जाता है। हवाई जहाज विभिन्न आकारों, आकारों और विंग विन्यास में आते हैं। हवाई जहाज के उपयोग के व्यापक स्पेक्ट्रम में मनोरंजन, माल परिवहन और लोगों, सैन्य, और अनुसंधान शामिल हैं। दुनिया भर में, वाणिज्यिक विमानन सालाना चार अरब से अधिक यात्रियों को हवाईअड्डे पर स्थानांतरित करता है और सालाना 200 अरब टन से अधिक कार्गो का परिवहन करता है, जो दुनिया के कार्गो आंदोलन का 1% से कम है। अधिकांश विमान विमानों पर एक पायलट द्वारा उड़ाए जाते हैं, लेकिन कुछ को दूरस्थ रूप से या कंप्यूटर नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
राइट भाइयों ने 1 9 03 में पहली विमान का आविष्कार किया और उड़ान भर दिया, जिसे "पहली सतत और नियंत्रित भारी हवा से संचालित उड़ान" के रूप में मान्यता दी गई। उन्होंने 17 99 से जॉर्ज केली के कामों पर काम किया, जब उन्होंने आधुनिक हवाई जहाज की अवधारणा को निर्धारित किया (और बाद में निर्मित और उड़ने वाले मॉडल और सफल यात्री-वाहक ग्लाइडर्स)। 1867 और 18 9 6 के बीच, मानव विमानन के जर्मन अग्रणी ओटो लिलिएंथल ने भी भारी उड़ान से अधिक उड़ान का अध्ययन किया। प्रथम विश्व युद्ध में सीमित उपयोग के बाद, विमान प्रौद्योगिकी विकसित हुई। द्वितीय विश्व युद्ध की सभी प्रमुख लड़ाई में हवाई जहाज की उपस्थिति थी। पहला जेट विमान 1 9 3 9 में जर्मन हेइंकेल हे 178 था। पहला जेट एयरलाइनर, डे हैविलैंड धूमकेतु, 1 9 52 में पेश किया गया था। बोइंग 707, पहला व्यापक रूप से सफल वाणिज्यिक जेट, 50 से अधिक वर्षों से वाणिज्यिक सेवा में था, कम से कम 2013 तक 1 9 58।
हवा से भारी भारी विमानों में, जिनके पास पंख तय किए गए हैं, लिफ्ट और फ्लाई प्राप्त करने के लिए प्रोपल्सन डिवाइस द्वारा अग्रिम। यह एक बिंदु पर एक ग्लाइडर से बिजली और एक हेलीकॉप्टर के साथ एक बिंदु पर प्रतिष्ठित है कि यह एक निश्चित पंख है। 1903 में, अमेरिका राइट भाइयों एक 12 हॉर्स पावर पेट्रोल इंजन द्विपंखी विमान विमान सबसे पहले साथ उड़ान में सफल रहा है, लेकिन इस से पहले, ब्रिटेन कैरी की सैद्धांतिक अनुसंधान और मॉडल प्रयोगों, एट अल।, 2000 में जर्मनी के Lilienthal ओवरराइड ग्लाइडर उड़ान आदि का निर्माण किया था इसके नींव। राइट भाइयों की सफलता के बाद, 1 9 0 9 में एल। ब्रेलीओ ने सफलतापूर्वक डोवर स्ट्रेट को पार कर यूरोप में मुख्य रूप से यूरोप में हवाई जहाज का अध्ययन किया। प्रथम विश्व युद्ध में हवाई जहाज प्रौद्योगिकी काफी उन्नत है, 250 किमी / घंटा के लड़ाकू विमान और तेजी से हमलावरों को व्यावहारिक उपयोग में लाया गया है, और इस मोड़ से यात्रियों और डाक वस्तुओं के नियमित परिवहन युद्ध के बाद शुरू हुआ। द्वितीय विश्व युद्ध ने तकनीकी रूप से उच्चतम स्तर पर प्रोपेलर विमान विकसित किया, लेकिन 1 9 3 9 में महान युद्ध से पहले, पहला जेट विमान, हेइंकेल हे 178 पहली उड़ान, जेट इंजन ने ब्रिटेन में व्हिटल द्वारा आविष्कार किया (1 9 37 प्रयोग सफलता) प्रोटोटाइप, बाद में जेट युग की उम्र से भरा हुआ है। आज, मैक 3 या अधिक सैन्य विमानों को व्यावहारिक उपयोग में रखा जाता है, बड़े आकार के यात्री विमान भी मच 0.8 - 0.9, और एसएसटी (सुपरसोनिक ट्रांसपोर्ट मशीन) भी सेवा में हैं। [सिद्धांत और उड़ान का प्रदर्शन] हवाई जहाज के पंख में एक पार अनुभाग आकार होता है जिसका ऊपरी सतह वक्रता निचली सतह के वक्रता से बड़ी होती है और आगे की दिशा के संबंध में कोण (हमले का कोण) होता है। जब एक पंख हवा में एक निश्चित गति से आगे बढ़ता है, तो वायु प्रवाह विंग पर उठाता है। क्षैतिज उड़ान में हवाई जहाज वजन से लिफ्ट के साथ समान रूप से संतुलित होते हैं और क्रमशः जोर से खींचते हैं। यदि लिफ्ट वजन से अधिक है, तो विमान बढ़ेगा, लेकिन लिफ्ट बढ़ने के साथ ही ड्रैग भी बढ़ता है, इसलिए जोर भी एक ही समय में बढ़ाना चाहिए। चूंकि लिफ्ट बल विंग के क्षेत्र और उड़ान की गति के वर्ग के लगभग आनुपातिक है, इसलिए लिफ्ट और गुरुत्वाकर्षण फिशर में क्षैतिज उड़ान के दौरान गति मूल्य (वर्ग सतह भार) के वर्ग रूट के बराबर होती है विंग क्षेत्र आनुपातिक द्वारा। विंग सतह लोड बड़ा हो जाता है क्योंकि हाई स्पीड मशीन कम हो जाती है, विंग सतह का भार वजन से छोटा हो जाता है, विंग सतह लोड उच्च गति जेट मशीन द्वारा 500 किलोग्राम / मीटर 2 से अधिक होता है और हल्का हवाई जहाज 100 किलोग्राम / मीटर होता है 2 या उससे कम। दूसरी तरफ, टेकऑफ और लैंडिंग पर गति कम है, यह अधिक फायदेमंद है। हालांकि, बाद से बड़े लिफ्ट गुणांक के साथ खींचें भी खिंचाव बढ़, यह गति प्रदर्शन की आवश्यकता के विपरीत है, इसलिए फ्लैप कि लिफ्ट गुणांक में वृद्धि केवल जब आवश्यक हो, सीमा परत नियंत्रण उपकरण इस तरह के रूप में एक उच्च लिफ्ट उपकरण प्रयोग किया जाता है। चूंकि ड्रैग जोर के बराबर होता है और लिफ्ट वजन के बराबर होती है, लिफ्ट ड्रैग अनुपात (लिफ्ट और ड्रैग का अनुपात) भार को समर्थन देने वाली गति पर क्षैतिज रूप से उड़ने के लिए आवश्यक जोर के अनुपात के रूप में देखा जा सकता है हवाई जहाज के, यदि लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात बड़ा है, तो उड़ान एक छोटी जोर बल के साथ स्तर है, ताकि ईंधन की एक ही मात्रा के साथ लंबी दूरी तय करना संभव हो। लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात को बढ़ाने का सबसे प्रभावी माध्यम इस कारण से है कि लंबी दूरी के विमानों ने आम तौर पर तार के अनुपात को बढ़ाने के लिए ब्लेड बढ़ाया है (पहलू अनुपात)। मोशन [स्थिरता और स्टीयरिंग] विमान, मशीन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के माध्यम से दाएं कोणों पर घुमाए गए तीन अक्षों के चारों ओर गति, यानी अनुदैर्ध्य अक्ष (रोलिंग) के चारों ओर रोल , लंबवत अक्ष के चारों ओर पार्श्व अक्ष (पिचिंग) के आसपास पिचिंग, इसे तोड़ा जा सकता है चिल्लाओ में नीचे। ऊर्ध्वाधर स्थिरीकरण और हस्तक्षेप के लिए, क्षैतिज स्टेबलाइज़र और लिफ्ट (शूटर), घुमावदार के लिए स्थिरीकरण, ऊर्ध्वाधर पूंछ और दिशा घुड़सवार के लिए स्थिरीकरण, साइडवे के स्थिरीकरण के लिए मोड़ कोण, हस्तक्षेप के लिए पूरक पंख हैं । इनके साथ, हवाई जहाज स्थिर है और एक निश्चित मुद्रा में उड़ सकता है। ऑपरेटर मशीन के हमले को कोण को समायोजित करके और घुमाकर मशीन के हमले को समायोजित करता है, इंजन के आउटपुट को समायोजित करता है, उठाता है, कम करता है, और तेज़ करता है, और घुड़सवार और सहायक पंख द्वारा दिशा बदलता है। [संरचना] हाल के विमान अधिकतर उच्च शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु जैसे सुपर डुरिलमिन और अल्ट्रा डुरिलमिन के बने होते हैं। जाली वाले हिस्से के लिए एक हल्के मैग्नीशियम मिश्र धातु का भी उपयोग किया जाता है, और टाइटेनियम मिश्र धातु और अन्य गर्मी प्रतिरोधी मिश्र धातु का उपयोग गर्मी प्रतिरोधी भागों जैसे इंजन की परिधि के लिए किया जाता है। संरचनात्मक रूप से, अधिकांश मोनोकोक संरचना जो ब्लेड और ट्रंक की बाहरी प्लेट पर आंतरिक गर्डर (तेज), प्रबलित सामग्री, बल्कहेड इत्यादि के साथ ताकत को बोझ देती है। हाल ही में बड़े आकार की मशीनों और उच्च प्रदर्शन वाली मशीनों ने बाहरी प्लेटों और सुदृढीकरण को एक साथ स्क्रैप करने के लिए कई अभिन्न संरचनाएं अपनाई हैं, और इन कार्यों के लिए विशेष बड़े पैमाने पर मिलिंग मशीन और त्वचा दर्पण का उपयोग किया जाता है।
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स्रोत Encyclopedia Mypedia