এর মধ্যে Clermont

english Clermont
Lusitania
Lusitania arriving in port
History
United Kingdom
Name: Lusitania
Owner: Cunard Line
Operator: Cunard Line
Port of registry: Liverpool
Route: Liverpool to New York City Via Cherbourg, France and Cork, Ireland
Builder: John Brown & Co, Clydebank, Scotland
Yard number: 367
Laid down: 17 August 1904
Launched: 7 June 1906
Christened: Mary, Lady Inverclyde
Acquired: 26 August 1907
Maiden voyage: 7 September 1907
In service: 1907–1915
Fate: Torpedoed by German U-boat U-20 on Friday 7 May 1915. Wreck lies approximately 11 mi (18 km) off the Old Head of Kinsale Lighthouse in 300 ft (91 m) of water at 51°25′N 8°33′W / 51.417°N 8.550°W / 51.417; -8.550Coordinates: 51°25′N 8°33′W / 51.417°N 8.550°W / 51.417; -8.550
Status: Partially collapsed wreck
General characteristics
Type: Ocean liner
Tonnage: 31,550 GRT
Displacement: 44,060 long tons (44,767.0 t)
Length: 787 ft (239.9 m)
Beam: 87 ft (26.5 m)
Height: 60 ft (18.3 m) to boat deck, 165 ft (50.3 m) to aerials
Draught: 33.6 ft (10.2 m)
Decks: 9 passenger decks
Installed power: 25 Scotch boilers. Four direct-acting Parsons steam turbines producing 76,000 hp (57 MW).
Propulsion: Four triple blade propellers. (Quadruple blade propellers installed in 1909).
Speed: 25 knots (46 km/h; 29 mph)
28 knots (52 km/h; 32 mph) (top speed, single day's run in March 1914)
Capacity: 552 first class, 460 second class, 1,186 third class. 2,198 total.
Crew: 850
Notes: First ship of Cunard's four funneled grand trio, along with RMS Mauretania and RMS Aquitania

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

আরএমএস লুসিতানিয়া একটি ব্রিটিশ মহাসাগর লাইন ছিল এবং সংক্ষেপে বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রী জাহাজ। আয়ারল্যান্ডের দক্ষিণ উপকূলে একটি জার্মান ইউ-বোট 11 মাইল (18 কিলোমিটার) দ্বারা 7 ই মে 1915 তারিখে জাহাজটি ডুবে যায়। ডুবে যাওয়া 1917 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জার্মানির যুদ্ধ ঘোষণা করেছিল।
জাহাজটি ব্লু রিব্যান্ডের একটি ধারক ছিল এবং তার বোন জাহাজ ম্যাত্তানিয়া সমাপ্ত না হওয়া পর্যন্ত এটি বিশ্বের সবচেয়ে বড় যাত্রী জাহাজ ছিল। উত্তর আটলান্টিক বাণিজ্যের জন্য প্রচণ্ড প্রতিদ্বন্দ্বিতার সময়ে, 1906 সালে কুনর্ড লাইন লুসিতানিয়ার প্রবর্তন করেন। তিনি মোট 202 ট্রান্স-আটলান্টিক ক্রসিং তৈরি করেন।
ট্রান্সআটলান্টিক বাণিজ্যের মধ্যে জার্মান শিপিং লাইনগুলি আগ্রাসী প্রতিযোগীতা ছিল, এবং কনাদ তাদের গতি, ক্ষমতা এবং বিলাসিতা থেকে বেরিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করে প্রতিক্রিয়া জানায়। উভয় লুথিতিয়ামরেটনিয়া বিপ্লবী নতুন টারবাইন ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত ছিল যা তাদের 25 নট (46 কিমি / ঘণ্টা, ২9 মাইল) একটি পরিষেবা গতি বজায় রাখতে সক্ষম ছিল। তারা লিফ্ট, বেতার টেলিগ্রাফ, এবং বৈদ্যুতিক আলো দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং অন্য জাহাজের তুলনায় 50% বেশি যাত্রী স্থান প্রদান করে; প্রথম শ্রেণির ডেকে তাদের চিত্তাকর্ষক জিনিসপত্রের জন্য উল্লেখ করা হয়।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে রাশিয়ার নৌবাহিনী জার্মানিকে অবরোধ করে দিয়েছিল। 1 মে 1, 1 9 15 তারিখে যখন আরএমস লুসিতানিয়ার ব্রিটেনের জন্য নিউইয়র্ন ত্যাগ করেন, তখন জার্মান সাবমেরিন যুদ্ধ আফগানিস্তানে আটকে যায়। জার্মানি যুক্তরাজ্য কাছাকাছি একটি যুদ্ধক্ষেত্র সমুদ্রের ঘোষণা ছিল, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জার্মান দূতাবাস একটি সংবাদপত্র বিজ্ঞাপনে Lusitania এর পালতোলা বিপদ মানুষের সতর্কবার্তা স্থাপন করেছে
7 মে বিকালে, একটি জার্মান ইউ-বোটটি লুসিতানিয়ার টর্পেডোডিয়া, 11 মাইল (18 কিলোমিটার) আয়ারল্যান্ডের দক্ষিণ উপকূলে এবং ঘোষিত যুদ্ধক্ষেত্রের ভিতরে। একটি দ্বিতীয়, অপ্রত্যাশিত, অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ, সম্ভাব্য অস্ত্রোপচারগুলি তিনি বহন করিয়েছিলেন, 18 মিনিটের মধ্যে তার সমুদ্রপৃষ্ঠে পাঠিয়েছিলেন, যার ফলে 1,198 জন যাত্রী ও ক্রুদের মৃত্যু হয়েছিল।
কারণ জার্মানরা ডুবে গেছে, কোনও সতর্কবাণী ছাড়াই, আনুষ্ঠানিকভাবে অ-সামরিক জাহাজটি কী ছিল, প্রায় এক হাজার বেসামরিক লোককে হত্যা করা হয়েছিল, যাদের অধিকাংশই শিশু ছিল, তাদের বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত ক্রুজার রুলস সাবমেরিনগুলি 1915 সালে কুই-জাহাজের ব্রিটিশ প্রবর্তনের সাথে গোপন ডেক বন্দুকের সাথে সতর্কতা অবলম্বন করতে আরও বিপজ্জনক হয়ে উঠেছিল। ( লুশিটানিয়া তার ছিঁড়ে যাওয়া সময়ে নিরস্ত্র ছিল যদিও, 1913 সালে 6 ইঞ্চি বন্দুক মাউন্ট করা হয়েছে।)
জার্মানরা লুসিতানিয়াকে নৌবাহিনীর জাহাজ হিসেবে গণ্য করে, কারণ সে শত শত টন যুদ্ধের অস্ত্র বহন করছিল, ফলে তাকে একটি বৈধ সামরিক লক্ষ্যবস্তু বানানো হয়েছিল এবং যুক্তি দিয়েছিল যে ব্রিটিশ বণিক জাহাজ যুদ্ধের শুরু থেকেই ক্রুজার রুলের লঙ্ঘন করেছে। 1915 সালে ক্রুজার রুলস অব্যাহত ছিল। আরএমএস লুসিতানিয়া নিয়মিত যুদ্ধের অস্ত্রোপচার চালান, তিনি নৌবাহিনীর নিয়ন্ত্রণে পরিচালিত হয়েছিলেন, তিনি যুদ্ধে যোগদানের জন্য সশস্ত্র অক্জিলিয়ারি ক্রুজারে রূপান্তরিত হতে পারতেন, তার পরিচয় ছদ্মবেশিত ছিল এবং সে কোন পতাকা ছুড়েছিল। তিনি একটি ঘোষিত যুদ্ধ জোন একটি অ নিরপেক্ষ জাহাজ ছিল, বন্দী এবং রাম প্রতিদ্বন্দ্বিতা সাবমেরিনকে প্রত্যাখান করার আদেশ দিয়ে।
ডুবে যাওয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্ষোভের ঝড় তোলে কারণ 128 জন আমেরিকান নাগরিক মৃতদের মধ্যে ছিলেন। ডুবে যাওয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জনগনকে জার্মানির বিরুদ্ধে জনমত গঠনের পক্ষে সাহায্য করেছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যুদ্ধ ঘোষণার প্রায় দুই বছর পরেই এটি একটি ফ্যাক্টর ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর ক্রমাগত ব্রিটিশ সরকার মনে করে যে, লুৎসিতানিয়া বোর্ডে কোন অস্ত্রশস্ত্র ছিল না এবং জার্মানরা জাহাজটিকে নৌবাহিনীর জাহাজ হিসেবে ব্যবহার করার ক্ষেত্রে ন্যায়সঙ্গত ছিল না। 198২ সালে, ব্রিটিশ পররাষ্ট্র দপ্তরের উত্তর আমেরিকা বিভাগের প্রধান অবশেষে স্বীকার করেন যে ধ্বংসস্তূপে একটি বৃহত পরিমাণে গোলাবারুদ রয়েছে, যা কিছু অত্যন্ত বিপজ্জনক এবং দমন-নিপীড়নকারী দলগুলিকে নিরাপত্তার ঝুঁকি বহন করে।
1807 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর। ফুলটন দ্বারা তৈরি বিশ্বের প্রথম বাণিজ্যিক যাত্রী পরিবহন বাষ্পীয়। হুডসন নদীর একটি নিয়মিত বণিক জাহাজ হিসাবে নিউ ইয়র্ক এবং Albany মধ্যে শুরু। একটি সামগ্রিক দৈর্ঘ্য 40.5 মিটার এবং 5.5 মিটার প্রস্থের সাথে একটি বহিরাগত গাড়ির প্রোপ্লেশন মেশিন যা 4.6 মিটার ব্যাসযুক্ত একটি হিলের উভয় পাশে ব্যবহৃত হয়। এটি বাষ্প জাহাজের বয়স শুরু।
সম্পর্কিত আইটেম জাহাজ