ইত্যাদি

english ETC

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

টোল সড়ক, এইচওভি লেন, টোল ব্রিজ এবং টোল টানেলকে নগদ ছাড়াই টোল সংগ্রহ করে গাড়ি থামানো বন্ধ না করে ইলেকট্রনিক টোল কালেকশন ( ইটিসি ) এর লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে। ইলেকট্রনিক টোল বুথ নগদ লেনের পাশাপাশি কাজ করতে পারে যাতে ট্রান্সপন্ডার না চালানোর ড্রাইভারগুলি একটি ক্যাশেয়ার বা থ্রোকেটকে একটি গর্তে জমা দিতে পারে। নগদহীন টোলিংয়ের সাথে, ট্রান্সপন্ডার ছাড়াই গাড়িগুলিও বাদ দেওয়া হয় বা প্লেট দ্বারা পরিশোধ করা হয় - একটি বিলটি সেই ঠিকানাটিতে পাঠানো হতে পারে যেখানে গাড়িটির লাইসেন্স প্লেট নম্বর নিবন্ধিত হয়, বা ফোন থেকে ক্রেডিট কার্ডের মাধ্যমে ড্রাইভারের নির্দিষ্ট সময় থাকতে পারে। খোলা রাস্তা টোলিং টোল বুথ ছাড়া নগদহীন টোলিংয়ের একটি জনপ্রিয় ফর্ম; গাড়িগুলি একটি স্বয়ংক্রিয় টোল বুথ লেনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য ধীর গতির কারণে নিরাপত্তা বিপদ এবং ট্র্যাফিকের বিরতি ছাড়াই হাইওয়ে গতিতেও ইলেকট্রনিক পাঠকদের পাশাপাশি পাস করে।
ট্রান্সপন্ডারগুলি সাধারণত ড্রাইভারগুলিতে মাইক্রোপ্রাটিস সুবিধা প্রদানের জন্য ব্যবহার করা হয় যারা সাধারণত আগে থেকেই সাইন আপ করে থাকে এবং যখন তারা একটি টোল বিন্দু পাস করে তখন ডেভিয়েশন-ব্যালান্স অ্যাকাউন্টে অর্থ জমা হয়। লাইসেন্সের প্লেট পাঠক এবং সেন্সরগুলি যেগুলি টালবাহানা করা হয় বা অন্য কারণগুলির আইন প্রয়োগকারী সংস্থার কাছে চাওয়া হয় তা সনাক্ত করতে ব্যবহার করা যায়। সরকারী এজেন্সী বা বেসরকারী সড়ক মালিকানা নির্মাণ বা রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বা টোল রাস্তা থেকে রাজস্ব আদায় করার জন্য লেনদেনের খরচ কমানোর জন্য একটি স্টাফেড বুথের চেয়ে ইলেকট্রনিক টোলিংটি সস্তা। একটি টোল বুথ নির্মাণ না করে টোল পরিমাণ এবং ড্রাইভার চার্জ করার ক্ষমতা সহজতর এছাড়াও রাস্তা রাস্তার মূল্য প্রয়োগ করা সহজ করে তোলে, উচ্চ-অধিগ্রহণ লেনগুলি সহ, যানবাহনের বাইপাস যে টোল লেইন, এবং শহর-বিস্তৃত সংহতি চার্জ
1959 সালে, নোবেল অর্থনীতি পুরস্কার বিজয়ী উইলিয়াম ভিক্রিকে ওয়াশিংটন মেট্রোপলিটান এরিয়া-এর জন্য ইলেকট্রনিক টোলিংয়ের একটি সিস্টেম প্রস্তাব করা হয়েছিল। তিনি প্রস্তাব করেন যে প্রতিটি গাড়ী একটি ট্রান্সপন্ডারের সাথে সজ্জিত হবে: "ট্রান্সপন্ডারের ব্যক্তিগতকৃত সংকেতটি যখন চোরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হবে, তখন একটি কেন্দ্রীয় কম্পিউটারে রিলেড করা হবে যা চার্জ অনুযায়ী এবং দিনের সময় অনুযায়ী হিসাব করা হবে এবং এটি গাড়ী এর বিল যোগ করুন। " 1960 ও 1970-এর দশকে, রাজধানীর উপর অবস্থিত যানবাহনগুলি এবং পাঠকদের নিম্নাভিমুখী ট্র্যাফোর্ডের সাথে বিনামূল্যে প্রবাহ বন্ধ করার পরীক্ষা করা হয়েছিল। আধুনিক টোল ট্রান্সপন্ডারগুলি সাধারণত উইন্ডশিল্ডের অধীনে মাউন্ট করা হয়, ওভারহেড গেন্টরিতে অবস্থিত পাঠকদের সাথে।
এই প্রযুক্তির বিস্তৃত বাস্তবায়নে নরওয়ে বিশ্বের অগ্রগামী হয়েছে। ইটিসি প্রথমবারের মধ্যে বার্গেনে চালু করা হয়েছিল, 1986 সালে, ঐতিহ্যগত tollbooths সঙ্গে একসঙ্গে অপারেটিং। 1991 সালে, ট্রানডহিম বিশ্বের সম্পূর্ণরূপে অনায়াসে পূর্ণ গতির বৈদ্যুতিন টোলিং এর প্রথম ব্যবহার শুরু করেন। নরওয়ের এখন ইলেকট্রনিক ফি সংগ্রহ (EFC) সহ কাজ করে 25 টোল সড়ক রয়েছে, যেমন নরওয়েজিয়ান প্রযুক্তি বলা হয় (অটোপেএসএ দেখুন)। 1995 সালে, পর্তুগাল প্রথম দেশ হয়ে ওঠে যে, একমাত্র সার্বজনীন সিস্টেম, দেশের সকল টোলের মাধ্যমে, ভায়া ভার্ডে, যা পার্কিং লট এবং গ্যাস স্টেশনগুলিতেও ব্যবহার করা যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অন্য রাজ্যগুলিতে ব্যাপকভাবে ETC এর ব্যাপক ব্যবহার করে থাকে, যদিও অনেক মার্কিন টোল সড়ক ম্যানুয়াল সংগ্রহের বিকল্প বজায় রাখে।
ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা, এছাড়াও একটি স্বয়ংক্রিয় টোল সংগ্রহ সিস্টেম। একটি সিস্টেম যে একটি টোল রাস্তা একটি টোল গেট এ থামানো ছাড়া পেমেন্ট অনুমতি দেয়। টোলগেট এবং ইন-ভার্জিনিয়াম যোগাযোগের ডিভাইসে অ্যান্টেনটি বেতার যোগাযোগ করে টোল সেট করে (স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্যাংক অ্যাকাউন্ট থেকে প্রত্যাহার করা ইত্যাদি)। জমাট কমানোর জন্য এটি 2001 থেকে বাস্তবায়িত হয়েছিল। ব্যয়বহুল গাড়ির মাউন্টেড যন্ত্রপাতি এবং অন্যান্য কারণে অনুপ্রবেশ হার এখনও কম, কিন্তু খরচ ইত্যাদি ক্রয়ের জন্য ভর্তুকি তৈরি করা হয়েছে এবং ETC অন-বোর্ড সরঞ্জাম নিবন্ধন বৃদ্ধি পেয়েছে।
সম্পর্কিত আইটেম টোকিও বে জল রেখা