سفينة شحن

english Container ship
Container ships President Truman (IMO 8616283) and President Kennedy (IMO 8616295) at San Francisco.jpg
Two container ships pass each other
Class overview
Name: Container ship
Subclasses:
  • (1) Geared or gearless (as per cargo-handling type)
  • (2) Freighter or pure Container (as per passenger carrier-type)
  • (3) Feeder or World-wide foreign-going vessel (as per trade)
  • (4) Panamax or post-Panamax vessel (as per breadth of vessel < or > than 32.2m respectively)
Built: 1956–present
In service: 9,535 ships as of 2010
General characteristics
Propulsion: Typically diesel since 1990
Speed: Typically 16–25 knots (30–46 km/h)
Capacity: Up to 21,413 TEU
Notes: Reduced superstructure, containers stacked on deck, bulbous bow

ملخص

  • سفينة شحن مصممة لعقد شحنات الحاويات
    • يمكن أن يتجاوز وزن وثائق جميع الشحنات على متن سفينة حاويات معاصرة 90 جنيهًا

نظرة عامة

سفن الحاويات (أحيانًا عبارة عن حاويات مملوءة) هي سفن شحن تحمل كل حمولتها في حاويات متعددة الوسائط بحجم الشاحنة ، وذلك باستخدام تقنية تسمى حاويات الحاويات. إنها وسيلة شائعة لنقل البضائع التجارية متعددة الوسائط وتحمل الآن معظم البضائع غير السائبة البحرية.
تقاس سعة سفينة الحاوية بوحدات مكافئة لعشرين قدمًا (TEU). الأحمال النموذجية هي مزيج من الحاويات المعيارية ISO 20 قدمًا و 40 قدمًا (2 حاوية مكافئة) ، مع الغلبة الأخيرة.
اليوم ، يتم نقل حوالي 90 ٪ من البضائع غير السائبة في جميع أنحاء العالم عن طريق سفن الحاويات ، وأكبر سفن الحاويات الحديثة يمكن أن تحمل أكثر من 21000 حاوية مكافئة (على سبيل المثال ، OOCL هونج كونج ). تتنافس سفن الحاويات الآن مع ناقلات النفط الخام وناقلات البضائع السائبة باعتبارها أكبر السفن التجارية المنقولة بحراً.
سفينة مخصصة تحمل ونقل الحاويات . طبّق تصميمًا فريدًا وهاتفًا مناسبًا (مناسبًا) مناسبًا لمناولة البضائع ، مثل وجود رافعة تتحرك ذهابًا وإيابًا عبر البوابات الكبيرة والبوابات. 1956 - 1957 تم تطوير أول سفينة حاويات كاملة (سفينة مخصصة للحاويات) في الولايات المتحدة ، وقد تم تطويرها في الولايات المتحدة في عام 1968 ، مما أدى إلى تقصير فترة معالجة البضائع إلى حد كبير ، والشحن المتكامل والنقل البحري ، والعديد من المزايا ، وهو ما يمثل الشحن السائد. هاكوني مارو ، أول سفينة حاويات يابانية تخدم نفس العمر ، حمّلت 16306 طنًا و 752 حاوية 20 طنًا. في الآونة الأخيرة ، سفينة تدحرج / تدحرجت (سفينة رولو) تحمل حاويات مباشرة من سفينة رفع / إقلاع السفينة التي تحمل رافعة إلى سفينة بواسطة رافعة وتحمل الحاويات مباشرة إلى داخل السفينة من الرصيف عن طريق مقطورة أو رافعة شوكية انتشرت أيضا. مع زيادة حجم السفينة ، يتم أيضًا بناء سفن الحاويات التي تحمل 6000 حاوية بحجم 20 قدمًا.
→ المواد ذات الصلة سفينة الشحن | نوع السفينة | سفينة خاصة | معدات الرفع